24 innovazioni che degli interni degli aerei dovreste guardare by IFECAeroExpo

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#Fiere ed eventi

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La categoria di IFEC (spettacolo & connettività in volo) è una nuova aggiunta ai premi, riconoscenti l'importanza di questa tecnologia all'esperienza del passeggero. Questa categoria comprende la gamma di prodotti più a crescita rapida nell'industria di aviazione e comprende i sistemi, le antenne, i apps del passeggero, le mappe commoventi, Wi-Fi caratterizza, ecc.

I finalisti comprendono la rete europea dell'aviazione di Inmarsat, che vede che più di 300 stazioni a terra di Deutsche Telekom forniscono ai passeggeri accesso alla rete della connettività di LTE in tutto Europa questo anno e un concetto di spettacolo dagli schermi uniti per la prima 3D televisione a bordo – l'chiave che non richiede agli utenti di indossare i vetri speciali. Il terzo finalista in questa categoria è sistemi di aviazione di Bluebox, con il suo “binario di IFE accessibile” che dà a passeggeri ciechi l'accesso senza ostacoli a IFE. Le buone notizie per gli utenti potenziali sono che il binario già sta volando con Virgin Atlantic.

Questa categoria popolare è solitamente della maggior parte del interesse del consumatore, con le linee aeree che vanno teste a testa con il loro ultimo prodotto: per esempio, il Polaris United dell'anno scorso ha intrapreso la serie di delta uno in una battaglia del Business class (delta uno, er, vinto).

Questa consulenza PriestmanGoode di progettazione di anno ed il suo cliente, Qatar Airways, lo hanno fatto al finale all'interno del Business class unico di Qsuite. Questa progettazione innovatrice vede che fino a quattro sedili hanno sistemato insieme creare un'area privata per una famiglia o l'altro gruppo di viaggio e che permette ai letti matrimoniali a Br creato. Inoltre gareggiare per il trofeo è Singapore Airlines con le sue nuove serie della prima classe A380. Le caratteristiche comprendono una poltrona girevole che permette ad una vista dalla finestra mentre pranza e ad una divisione fra le serie vicine che possono essere viaggiate clandestinamente per creare un letto matrimoniale. Nel frattempo Airbus sta facendo concorrenza alla cabina di spazio aereo per la famiglia A320, con un fuoco sul miglioramento dell'esperienza di volo per tutti i passeggeri attraverso le caratteristiche quali gli armadi sopraelevati extra-large, pannelli leggeri ed aerati e scenari d'accensione atmosferici.

Questa categoria comprende i nuovi prodotti che portano i benefici alle linee aeree, quali i sedili, cambuse, lavabi, carrelli, condizionamento d'aria, sistemi elettrici, sistemi di gestione elettronici della cabina, spreco & sistemi di acqua potabile, l'acustica, criteri di valutazione ecc. comprendono l'efficienza delle soluzioni meccaniche, dei vantaggi ergonomici e della facilità di implementazione.

In vista del miglioramento della comodità sugli itinerari a breve distanza, il consorzio di PASSME ha sviluppato l'aereo innovatore Seat di PASSME, che permette ai sedili di una fila dell'economia di essere spinto insieme durante l'imbarco, creare più spazio nella navata laterale per ridurre la congestione ed accelerare l'imbarco.

Qualche cosa di interessante questo anno è un testa a testa contro due giganti dell'industria degli interni degli aerei: Rockwell Collins e spazio aereo dello zodiaco. Rockwell Collins sta facendo concorrenza al MOVIMENTO della siluetta, ad una divisione flessibile fra l'affare e ad una classe economica che è curvata in tal modo che i passeggeri che si siedono nella parte anteriore possono adagiarsi più ulteriormente, mentre quelli dietro allungano le loro gambe e stivano il bagaglio a mano. O la giuria favorirà il Durinal dello spazio aereo dello zodiaco, un orinale che possono ridurre le code nelle navate laterali come pure peso e complessità della cabina.

Continuando il tema delle toilette pulite, Boeing ha sviluppato “il pavimento asciutto della cabina”, un sistema di pavimentazione che prosciuga l'umidità, lasciante una superficie asciutta e esente da germi. La società austriaca, Villinger, inoltre sta esaminando i pavimenti di cabina con un pannello che di pavimento riscaldato sostiene è indistruttibile. Su un tema differente, il terzo finalista è VT Miltope con un software di sicurezza per le reti senza fili della cabina.

I nuovi materiali elaboranti, le nuove applicazioni materiali o una nuova combinazione di materiali per i sistemi della cabina possono ridurre i costi di produzione e massimizzare l'impiego possibile. Questa categoria abbraccia una varietà enorme di componenti differenti degli aerei. Le entrate possono essere una componente tecnica innovatrice e singola, o materiale, ma non un prodotto a sviluppo completo come un sedile.

Un finalista, un Airbus e un Altran uniti hanno un'idea eliminare i cablaggi di cavo pesanti e diconsumi dietro i pannelli della cabina, sostituente li con i electrics diretto-stampati. Rockwell Collins è inoltre un finalista in questa categoria, con il suo pannello luminoso secante, che accende il soffitto della cabina con le immagini ad alta definizione. Il terzo concorrente è spazio aereo di Weigele, con il suo robot di cottura disperso nell'aria, un forno economizzatore d'energia per la cambusa che permette l'alimento freddo e caldo da preparare su un piatto allo stesso tempo.

Questa categoria è stata creata nel rispetto dell'importanza della comodità di passeggero e tutte le entrate devono migliorare la comodità all'interno della cabina, per tutti i passeggeri o per i gruppi specifici di passeggeri. Le entrate in questa categoria possono includere i sedili dell'economia, i lavabi, i recipienti, le divisioni, il sistema di illuminazione, i rivestimenti, il premio, l'affare, i prodotti della prima classe, i prodotti di VIP, ecc. Un'innovazione che è utile generale ad un grande gruppo di individui può raggiungere bene gli più alti segni dovuto la sua efficacia aumentata per il successo della linea aerea.

Rockwell Collins e lo spazio aereo dello zodiaco stanno facendo concorrenza ancora in questa categoria, nel precedente al suo letto di valchiria, in un concetto del Business class ad un sedile e ad un letto separato del popolare-fuori e nello zodiaco a Eco Zlounge, un concetto che permetterebbe ai passeggeri dell'economia di usare un posto vuoto loro. Per concludere, l'ASCENSORE dal bis, in collaborazione con Boeing, ha sviluppato un approccio comodo alla disposizione dei posti a sedere della lunga distanza per il Dreamliner.

Crystal Cabin Award non è appena circa i personaggi nell'industria di aviazione. Questa categoria offre un'occasione degli studenti presentare le loro visioni per i prodotti innovatori ed i concetti per l'interno degli aerei. Le loro idee dovrebbero riflettere l'idea di rendere il volo più comodo o ecologico.

L'università di Cranfield nel Regno Unito lo ha trasformato il finale con “E-Tom Smart”, un rubinetto di acqua che atomizza l'acqua per raggiungere il risparmio a bordo dell'acqua di fino a 90% senza ridurre la sua efficacia per lavare le mani dei passeggeri. L'università di Edimburgo la ha fatta al giro finale, anche, con la sua tecnologia aprente la strada Li-Fi, che usa la luce visibile per trasmettere i dati, tanto come Wi-Fi. più in U.S.A., gli studenti all'università di Cincinnati, insieme a Boeing, hanno sviluppato una superficie olografica che trasforma la cabina di aerei in uno spazio esteso virtuale.

Qui possiamo vedere le impressioni delle cabine di aerei del domani. Come possono confortare essere mantenuto in trasporto aereo futuro quando le tecnologie e le pratiche in vigore (particolarmente a combustibile basato a carbonio) per essere sempre più limitate? Come possono la comodità di passeggero e l'efficienza degli aerei sia migliorato?

Un debuttante interessante è “il concetto di notte e del giorno” da Airbus, che divide le cabine premio in un vivente/zona di lavoro ed in una zona separata di sonno, mentre Renacen propone una vista virtuale della cabina che permette ai passeggeri “di camminare” attraverso la cabina dalla casa per scegliere il loro sedile preferito per il loro volo seguente. Ed infine è ancora Rockwell Collins, questo volta con il suo “concetto dell'interfaccia universale del sedile del passeggero”, un sistema elettronico per la disposizione dei sedili del quello a sedere può essere spiegato dappertutto dagli aerei alle auto private, creare le sinergie in tutto il settore dei trasporti.

I 24 finalisti presenteranno in persona le loro idee ai 28 esperti nell'internazionale sulla giuria. I vincitori poi saranno annunciati durante la settimana dell'Expo degli interni degli aerei a Amburgo, ad una cena di galà essere da tenersi all'hotel Kempinski atlantico la sera del lunedì 10 aprile. I vincitori poi presenteranno ancora i loro concetti a Crystal Cabin Award Gallery nell'Expo a Corridoio B3, 1° piano, giovedì 12 aprile, alle 11 di mattina.

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