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Alcuni lavoratori dell'aeroporto ancora guadagnano di meno che il salario minimo, poichè la legge di SeaTac lascia una rappezzatura confusionaria

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La città «dell'ordinanza dello stipendio vivente» di SeaTac 2013 ha incluso che cosa ha assomigliato ad un requisito diretto: un salario minimo di primo in nazione $15 per tutti. All'aeroporto internazionale diSeattle-Tacoma, quello non è esattamente il modo che abbia avuto successo.

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Sì, nuovi impiegati che serviscono gli hamburger al McDonald sull'inizio del concorso dell'aeroporto al minimo corrente, ormai urtato su tramite gli aumenti annuali di costo della vita a $15,64 all'ora. Ed in una vittoria per sindacato, che ha condotto l'azionamento per l'ordinanza, molti altri lavoratori ora sono organizzati sindacalmente.

Alaska Airlines, che ha condotto una lotta lunga, costosa ed infruttuosa contro la misura dello vivere-stipendio, successivamente ha invertito la sua decisione 2005 per delocalizzare il suo trattamento del bagaglio. Il maggio scorso, ha preso il lavoro indietro da aviazione non sindacale di Menzies del venditore ed ha dato il contratto ad una filiale dell'Alaska, collegamenti aerei di McGee, con gli impiegati rappresentati dall'unione di macchinisti.

Ma quello è dove le cose ottengono confondenti.