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I ricercatori mettono a punto il nuovo sistema antighiaccio per gli aerei

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Un gruppo dei ricercatori dall'università della regina Belfast nel Regno Unito ha messo a punto un nuovo sistema per impedire il ghiaccio l'accumulazione sugli aerei.

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Quando un aereo vola attraverso la nuvola in freddo, gli strati di ghiaccio possono accumularsi sulle ali, sulle eliche o sulle assunzioni del getto. Può provocare la resistenza aumentata e l'ascensore riduttore potenzialmente per perdere il controllo degli aerei.

L'accumulazione di ghiaccia le superfici dell'ala precedentemente aveva causato i vari incidenti mortali.

Il sistema di recente sviluppato è un radiatore ultra-leggero che caratterizza “i web” fatti dai nanotubes del carbonio (CNT), che possono essere usati per sbrinare.

«Il peso di un web abbastanza grande per abbracciare un campo di football americano sarebbe di meno di 30 fogli di carta della fotocopia A4.»

La scuola del professor Brian Falzon di ingegneria meccanica ed aerospaziale ha condotto il gruppo dell'università nella ricerca che quella ha condotto alla creazione del sistema, che più ulteriormente sarà messo a punto dal gruppo nel corso di prossimi anni.

Il consiglio della ricerca di scienze fisiche e di ingegneria (EPSRC) ha fornito il finanziamento per il progetto, che fa parte di più grande programma di ricerca che cerca di sviluppare le strutture innovarici degli aerei.

Falzon ha detto: «Abbiamo cominciato creando “un web di CNT”, dove singolo CNTs è stato allineato nella direzione di tiraggio ed orizzontalmente impilando 10-40 strati dei web, agli orientamenti differenti, per raggiungere le caratteristiche di riscaldamento desiderate.

«Ogni strato del web di CNT può essere sottile quanto 1/2,000 dello spessore dei capelli umani e del peso di un web abbastanza grande per abbracciare un campo di football americano sarebbe di meno di 30 fogli di carta della fotocopia A4.

«Questi web di CNT sono stati curati all'interno di un laminato sottile della fibra di vetro per fornire il supporto strutturale e sono stati collegati ad un'alimentazione elettrica. Quando abbiamo effettuato le prove, abbiamo scoperto che i radiatori di recente sviluppato di CNT hanno raggiunto il riscaldamento rapido, che indica che i radiatori di CNT potrebbero sbrinare rapidamente gli aerei ed assicurare l'efficace protezione del ghiaccio durante il volo.»

La maggior parte degli aerei di linea attualmente usano il sistema antighiaccio convenzionale, che comprende l'aria calda che “è sanguinata” dai motori ed è convogliata alla superficie interna dell'ala.

L'aria calda poi è mossa verso la superficie esterna dalla conduzione termica per impedire il ghiaccio accumularsi.