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L'elicottero snervato sale con l'algoritmo dell'autorotazione “dell'ALIANTE” di UAVOS

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La società UAVOS della ricerca del fuco la settimana scorsa ha verificato un nuovo algoritmo di volo a decollo verticale senza equipaggio e ad aerei d'atterraggio che potrebbero permettere che gli aerei atterrino sicuro nel caso di avaria motore.

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GLIDER chiamato, il nuovo algoritmo controlla l'autorotazione come componente di più ampio modulo del pilota automatico della società. Il nuovo modo di volo può commutare automaticamente l'elicottero al modo del autorotate nel caso di avaria motore, che migliora la sicurezza e la capacità di sopravvivenza. Inoltre protegge l'unità motrice dai sovraccarichi nelle condizioni di volo critiche, secondo UAVOS.

«I termini meteorologici estremamente sfavorevoli e volare al limite della capacità alle elevate altitudini causano il rischio di avaria motore durante la missione,» ha detto Aliaksei Stratsilatau, lo sviluppatore del cavo di UAVOS ed il presidente del consiglio di amministrazione, in una dichiarazione. «Il nuovo ALIANTE di algoritmo di volo dà all'operatore del sistema di controllo di UAV/automatic il tempo supplementare di lanciare un paracadute di emergenza o di selezionare un sito di atterraggio di emergenza.»

«Inoltre, l'elicottero può essere deviato dalle aree abitabili o oggetti artificiali,» ha aggiunto. «Questo è particolarmente vero, per esempio, durante le missioni sopra le linee elettriche, raffinerie di petrolio, stoccaggi di petrolio ecc. L'algoritmo sviluppato da UAVOS concede [utenti] volare senza una riserva significativa di potere, che colpisce la durata della missione e la quantità di combustibile a bordo supplementare.»

Gli sforzi correnti di UAVOS nello spazio senza equipaggio comprendono gli alianti ad alta altitudine e ad energia solare e la conversione degli aerei per uso senza equipaggio.