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L'esposizione di Aspen Evolution E5 guadagna la STC

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Il non TSO, strumento elettronico più a basso costo di volo comincerà a spedire ai clienti presto.

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Aspen Avionics ha ricevuto un tipo certificato supplementare (STC) per il suo strumento elettronico doppio di volo di evoluzione E5, un più a basso costo, esposizione non TSO ha inteso fare concorrenza nel mercato al prodotto popolare dell'esposizione del volo G5 di Garmin. La STC permette che l'evoluzione E5 sia venduta direttamente ai consumatori da Aspen Avionics ha autorizzato i commercianti ed i rivenditori di aviazione.

Presentato nell'aprile 2018 alla convenzione annuale di associazione di elettronica per aeronautica, l'evoluzione IFR-certificata E5 EFI consolida l'indicatore di atteggiamento e DG/CDI in un'esposizione che comprende una batteria e un angolo di planata e le indicazioni di sostegno ricaricabili del localizzatore. Inoltre offre il sistema di posizionamento globale che dirigono (GPSS), il computer di dati anemobarometrici e l'atteggiamento che dirigono il sistema di riferimento (ADAHRS) per un prezzo di $4.995. «L'interesse nel E5 è stato in modo schiacciante ed abbiamo un lavoro arretrato di ordine significativo,» ha detto Mark Ferrari, vice presidente di Aspen delle vendite e del servizio clienti. «Pensiamo spedire il E5 non appena riceviamo il produttore delle parti ppproval, che sarà preveduto molto presto.»

L'evoluzione E5 ha un'esposizione più audace e più luminosa ed offre il più alta affidabilità, la più capacità e la velocità di elaborazione aumentata interamente mentre conserva la progettazione unica del fattore forma di Aspen che Aspen nota tiene i costi dell'installazione giù. Poiché utilizza gli stessi fissaggi base come i prodotti di TSO'd da Aspen, il E5 possono essere migliorati all'esposizione primaria di volo di pro max serie di EFD1000 con una modifica del software. Progettato come sostituzione della visita improvvisata per gli strumenti meccanici tradizionali di vuoto, l'evoluzione E5 collega mediante interfaccia alla maggior parte dei piloti automatici dell'eredità come pure il pilota automatico di TruTrak Vizion, Aspen dice.

Un indicatore di atteggiamento di sostegno non è richiesto quando il E5 è installato.