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FAA sospende la certificazione di TSO sopra le preoccupazioni per le unità del ADS600-B di NavWorx

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NavWorx non può segnare o indicare che le sue unità di ADS600-B rispettano le norme di FAA fino a sollevare la sospensione.

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Il FAA ha pubblicato un ordine martedì di emergenza che sospende l'autorizzazione che NavWorx Inc. usa per fabbricare le unità di ADS-B. Secondo una dichiarazione dal FAA, la sospensione è stata pubblicata dopo che il venditore ha rifiutato nelle occasioni ripetute di permettere che il FAA conduca le ispezioni richieste.

Il FAA dice che è interessato che il chip di GPS in due delle unità del ADS600-B di NavWorx (numeri del pezzo 200-0012 e 200-0013) non rispetta le norme minime della prestazione per la trasmissione della posizione accurata dell'aereo. Durante la sospensione, NavWorx non può segnare o indicare che le sue unità di ADS600-B rispettano le norme di FAA.

L'autorizzazione sospesa di ordine di norma tecnica (TSOA) permette ai fornitori di produrre le componenti degli aerei conformemente alle norme di FAA. I regolamenti federali assegnano l'autorità di FAA per ispezionare i sistemi di qualità dei fornitori, le facilità, dati tecnici e prodotti per assicurare rispettano le norme di sicurezza. Questi regolamenti inoltre permettono il FAA di testimoniare tutte le prove che determinano la conformità di un prodotto. Il FAA dice che è stato negato l'accesso a ispezionare NavWorx tre volte da giugno.

«dovuto la riluttanza della società aderire a questi requisiti, il FAA ha determinato che l'uso continuato di NavWorx della sua autorizzazione di FAA è contrario agli interessi della sicurezza nel commercio dell'aria,» il FAA ha detto in una dichiarazione.

Il FAA dice che la sospensione rimarrà in effetti finché NavWorx non aderisca alle ispezioni e che dimostra la conformità with le norme di FAA.