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Germania ferma le operazioni e gli archivi per l'insolvibilità

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L'autorità tedesca Luftfahrt-Bundesamt di aviazione civile oggi ha revocato la licenza di funzionamento di Germania Fluggesellschaft dopo la società archivata per l'insolvibilità e le operazioni cessate di volo nella notte fra il 4 febbraio ed il 5 febbraio.

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Gli eventi «imprevedibili» di svago incolpati di a trasportatore basato a Berlino come gli aumenti dei prezzi del combustibile l'estate scorsa e l'indebolimento simultaneo dell'euro contro il dollaro di Stati Uniti come pure «considerevoli ritardi» nella sincronizzazione degli aerei nella flotta e «in un numero insolitamente elevato» degli eventi di manutenzione per il suo bisogno a breve termine di liquidità.

La società non potrebbe essere raggiunta da AIN per commentare la natura dei ritardi degli aerei, sebbene fossero indipendenti dal suo ordine eccezionale con Airbus per 25 A320neos poichè le consegne erano dovute cominciare soltanto nel gennaio 2020. Ad un evento ad Airbus a Amburgo a marzo l'anno scorso, il CEO Karsten Balke di Germania ha descritto l'investimento di Germania nei nuovi aerei e nella normalizzazione della flotta come «la maggior parte di esteso programma di modernizzazione» nella storia dei 30 anni della linea aerea.

Germania ha detto che il mese scorso aveva fissato più di €15 milione nel finanziamento, ma l'affare ha fallito apparentemente. «Purtroppo, non potevamo infine portare i nostri sforzi di finanziamento per riguardare un bisogno a breve termine della liquidità ad una conclusione positiva,» Balke ha detto martedì in una dichiarazione sul sito Web del trasportatore. «Molto ci rammarichiamo di che conseguentemente, la nostra sola opzione sia stata di archivare per l'insolvibilità.»

L'insolvibilità riguarda la linea aerea e la suoi società di manutenzione della sorella, Germania Technik Brandeburgo come pure Germania Flugdienste. Il suo trasportatore svizzero Germania Flug e ad Eagle bulgaro basato a Sofia non è stato colpito.

Germania Flug è una linea aerea svizzera indipendente con il suo proprio AOC e le operazioni continuano come membro del consiglio di amministrazione usuale e sollecitato Urs Pelizzoni. «Siamo sul corso. Il programma di piano di volo corrente dell'inverno e delle 2019 estati continua come previsto e la pianificazione per la stagione winter-2019/20 è già in corso.»

Germania ha pilotato circa 4 milione passeggeri all'anno sui voli della medium-trazione e brevi da 18 aeroporti di partenza in Europa a più di 60 destinazioni all'interno del continente, in Nord Africa e Medio Oriente. Il suo modello aziendale combinato preveduto, statuto e voli ad-hoc. Insieme ad Eagle bulgaro e al Germania Flug, Germania ha azionato una flotta di 37 aerei, principalmente A319s.

La limatura di fallimento di Germania è il più recente in una serie dei guasti di linea aerea attraverso Europa negli ultimi mesi, compreso l'aria di Primera, VLM nel Belgio, cobalto nel Cipro, SkyWorks in Svizzera e piccole linee aeree del pianeta. Il CEO Michael O'Leary di Ryanair, parlante agli analisti sui risultati del terzo trimestre della società chiama il lunedì, ha detto che prevede nel 2019 più chiusure e guasti di linea aerea dovuto sovracapacità nel mercato europeo, che sta causando la debolezza continuata di prezzo. C'è «la capacità in perdita idiota là fuori nel mercato,» ha detto, avvertendo che l'eccesso di capacità persisterà nell'estate a meno che ci fosse una presa più significativa dalla capacità a breve distanza.