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Università costituita un fondo per studiare le strutture leggere degli aerei compositi

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Uno studio principale dall'università di Southampton ha ricevuto una concessione di programma di £6.9 milione dall'ingegneria e dal consiglio della ricerca di scienze fisiche (EPSRC) ad indirizzare le barriere significative nella progettazione e nella fabbricazione di strutture aeree composite future.

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Lavorando molto attentamente con l'università di Bristol, l'università di bagno e l'università di Exeter come pure partner dell'industria, il progetto guarderà per permettere più strutturalmente alle cellule efficienti e leggere che sono essenziali per la riunione il combustibile e delle sfide futuri di efficacia economica, per mantenere e migliorare la posizione internazionale del Regno Unito nell'industria aerospaziale.

L'elevazione delle strutture aeree del composto avanzato è limitata tramite gli approcci correnti della prova, di simulazione e di certificazione. La concessione di programma, nominata “certificazione per progettazione: Rimodellando la piramide difficile (CerTest)” cerca di rompere questa impasse indirizzando le sfide che stanno impedendo i punto-cambiamenti nella progettazione di organizzazione futura rimodellando la cosiddetta “piramide difficile”, che è la spina dorsale dei processi correnti di certificazione e di convalida.

La ricerca sulle strutture degli aerei compositi guarderà per modellare il futuro di aviazione, determinando il peso, il costo ed il tempo riduttori per lo sviluppo e le prove, con l'integrazione di prova virtuale e della la sperimentazione ricca di dati avanzata delle componenti aeree e delle sottostrutture della struttura.

Ole Thomsen, professore delle strutture e dei materiali all'università di Southampton, ha detto: «Questo finanziamento è essenziale per permettere alla crescita continuata dell'industria aerospaziale BRITANNICA e per prendere i benefici economici dalle opportunità inerenti al movimento verso aviazione più sostenibile, poichè colma una lacuna di conoscenza, dove non c'è la capacità equivalente nel Regno Unito o internazionalmente.

«Facendo uso di competenza della classe del mondo, questa concessione di programma da EPSRC migliorerà la posizione BRITANNICA nella rivoluzione tecnica che abbraccia i nuovi materiali e processi, rispondendo ad un bisogno urgente in strutture aeree progetta.»

La strategia e le carte stradali aerospaziali della tecnologia dell'istituto della tecnologia (ATI) evidenzia una chiara esigenza della continuazione del miglioramento nell'efficienza degli aerei, cui richiederà le variazioni a gradino nella prestazione, tale da permettere a muoversi verso i powertrains ibrido-elettrici e gli aerei tutto elettrici.

Queste tecnologie trasformarici urteranno su ogni aspetto dell'industria aerospaziale, ma specificamente prefiggeranno gli obiettivi molto provocatori in termini di massa delle strutture aeree e di nuove forme aereo-strutturali come le transizioni dell'industria agli aerei del corpo di ala mescolata e ad altri concetti avanzati.

Inoltre, il progetto fornirà ai laureati EngD/di PhD competenza unica e di livello mondiale nelle prove, nella modellistica e nella qualificazione come pure nella certificazione delle strutture aeree composite avanzate.