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#Tendenze
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Honeywell e Curtiss-Wright per portare connettività alle scatole nere
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Honeywell ha raggiunto un accordo con Curtiss-Wright sviluppare le scatole nere di prossima generazione (CVRs) ed i registratori di volo (FDRs).
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La collaborazione mira ad usare la connettività in tempo reale per reinventare CVRs e FDRs per rinforzare le inchieste sugli'infortuni di linea aerea.
Le nuove scatole nere saranno progettate per i mercati di linea aerea commerciale, del trasporto di carico e dell'aerotaxi come pure forniscono i dati critici in tempo reale degli aerei ai proprietari, agli operatori ed ai produttori.
Ciò offre il potenziale di migliorare la manutenzione e la comprensione operativa facendo uso dell'analisi dei dati di dati. L'innovazione inoltre fornisce l'accesso rapido e facile ai dati a bordo ai ricercatori durante l'emergenza.
In virtù dell'accordo, Curtiss-Wright fungerà da fornitore esclusivo per i registratori di prossima generazione di Honeywell.
«L'importanza della voce affidabile e dei registratori di volo della cabina di pilotaggio non può essere esagerata.»
Per essere messo a disposizione nel mercato come Honeywell ha collegato il registratore (HCR-25), il nuovo CVR ed il FDR è destinato per aderire al minimo dell'Agenzia europea per la sicurezza aerea imminente insieme di regolamento della registrazione vocale della cabina di pilotaggio da 25 ore per entrare nel 2021 in vigore.
Il nuovo registratore si pensa che faciliti le informazioni scorrenti giorno e notte per assistere nelle indagini di incidente aereo.
Presidente aerospaziale Ben Driggs di servizi e della connettività di Honeywell ha dichiarato: «L'importanza della voce affidabile e dei registratori di volo della cabina di pilotaggio non può essere esagerata. Ecco perché stiamo lavorando accanto aCurtiss-Wright per progettare e sviluppare la prossima generazione di registratori che fa leva la nostra competenza completa del software e dell'hardware per soddisfare la richiesta di 25 ore, identificare le giuste informazioni e metterla a disposizione degli operatori di linea aerea quando sono state le più necessarie.
«Con il nuovo requisito normativo, abbiamo visto un'opportunità di evolvere la nostra tecnologia del registratore non solo per riempire gli stati di governare le agenzie ma anche per rendere questo prodotto più potente e collegato meglio, fornenti agli operatori degli aerei un'altra fonte di raccolta di dati che può essere usata per migliorare la manutenzione e la prestazione di aerei.»
Presentato negli anni 50, le scatole nere svolgono un ruolo cruciale nei ricercatori d'aiuto di incidente, le agenzie regolarici, costruttori di ærei e le linee aeree determinano la causa di un incidente.
Forniscono tipicamente informazioni sulle variabili multiple, compreso i livelli di combustibile, l'altitudine, la prestazione di motore, la temperatura, la direzione e la velocità, che saranno usati dai ricercatori per guadagnare una comprensione degli eventi che portano ad un incidente.
Come componente dell'associazione, Honeywell e Curtiss-Wright lavoreranno allo sviluppo dell'hardware per le nuove scatole nere.
Honeywell è responsabile del miglioramento delle capacità del software per accesso più facile ai dati in tempo reale durante il volo.
Il software collegato degli aerei della società offrirà le capacità di stoccaggio in tempo reale di flusso continuo e del server di informazioni, che permetteranno agli operatori di realizzare il recupero rapido ed a distanza dei dati dagli aerei per stoccaggio o l'analisi.