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Ospreys del U.S.A.F. per ricevere cavaliere silenzioso Radar

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L'ufficio navale del programma comune V-22 del comando di sistema dell'aria degli Stati Uniti (NAVAIR) (PMA275), che dirige il programma del falco pescatore per tutti i servizi degli Stati Uniti, ha contratto Raytheon per integrare il suo cavaliere silenzioso misto di prossima generazione Radar (SKR) della K-banda AN/APQ-187 sui tiltrotors del falco pescatore di Campana-Boeing CV-22B dell'aeronautica 52.

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L'aeronautica degli Stati Uniti (U.S.A.F.) utilizza questi aerei per il supporto delle forze speciali, inserzione e l'estrazione clandestina del personale, ricerca e salvataggio di combattimento e recupero tattico delle missioni del personale e degli aerei. Queste funzioni richiedono gli aerei di potere penetrare lo spazio aereo nemico ad a basso livello in tutte le condizioni atmosferiche, facendo uso del radar terreno-seguente per permettere il volo come in basso come 100 piedi e con un sistema di navigazione specializzato, compreso una mappa muoventesi di colore digitale, tre sistemi dell'Istituto centrale di statistica e GPS, permettendo che la squadra traversi anche nell'oscurità completa.

Originalmente progettato specificamente per le applicazioni dell'elicottero e tiltrotor, il cavaliere silenzioso fornisce la capacità terreno-evitare/terreno-seguire, fornente al pilota le mappe ad alta definizione del terreno come pure i comandi di tuffo o di salita.

Il cavaliere silenzioso è reclamato per essere sistemi dispersi nell'aria precedenti più leggeri 30 per cento e per richiedere meno potere. Ciò conferisce una probabilità più bassa di rilevazione/intercettazione. Il sistema comprende una gamma di nuove applicazioni, compresi i sistemi di appoggio di navigazione e rilevazione e l'identificazione di minaccia. Il radar inoltre comprende le capacità al suolo di rilevazione del tempo e di tracciato. L'intensità del tempo è indicata sullo schermo a colori, mentre le caratteristiche prominenti del terreno possono essere selezionate e visualizzate. Le capacità del tracciato e del tempo del radar sono nuove ai sistemi ed all'aiuto terreno-seguenti permettere che le forze di operazioni speciali (SOF) intraprendano le missioni a basso livello di inserzione in tutti i tipi di ambienti atmosferici. Il sistema è destinato per essere usato insieme con le macchine fotografiche e gli occhiali di protezione infrarossi elettro-ottici e lungimiranti di visione notturna.

Il sistema già è stato integrato sugli elicotteri di Boeing MH-47G Chinook e di Sikorsky MH-60M Black Hawk usati reggimento- «inseguitori di aviazione delle operazioni speciali dell'esercito di Stati Uniti dal 160th di notte» — nel quadro di un contratto che originalmente ha ricevuto nel 2007 a Raytheon dal comando di operazioni speciali degli Stati Uniti (SOCOM). Il cavaliere silenzioso è stato sviluppato da un gruppo di industria principale da Raytheon che inoltre ha incluso AIC di Crestview, Florida; Tecnologie del DRS di St. Louis, Missouri; e Rockwell Collins di Cedar Rapids, Iowa. Le prime consegne sono state effettuate nel 2012.

Alcuni rapporti suggeriscono che il sistema inoltre misura ai più vecchi elicotteri di MH-60K, di HH-60L e di MH-47E. Il cavaliere silenzioso sta esaminando dal comando di operazioni speciali dell'aeronautica sugli aerei del commando II di Lockheed Martin MC-130J ed è in uso su parecchi altri tipi di aerei ad ala fissa azionati da SOCOM.

Il U.S.A.F. sta mirando a fornire tutto il CV-22Bs nel suo inventario di SKR nel corso dei tre anni futuri, con il programma preveduto per essere completato da ora a dicembre 2021. Il lavoro sarà condotto alla funzione di Raytheon in McKinney, il Texas. Il cavaliere silenzioso sostituirà il radar misto corrente AN/APQ-186 di CV-22, che è già conforme ai costi di proprietà ed all'obsolescenza aumentante/edizioni fabbricanti di diminuzione di fonte. Fornendo l'aeronautica CV-22s del cavaliere silenzioso fa parte di più ampio sforzo per ridurre i costi e massimizzare la comunanza di SKR con altri aerei del SOF.