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SBIRCIATA a 40

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Mentre la SBIRCIATA viene dell'età, il polimero ad alto rendimento offre il potenziale enorme per il settore aerospaziale. Quell'aereo deve essere fatto inevitabilmente di metallo è un mito duro dissipare, ma a composti basati a sbirciata stanno dissipandolo velocemente!

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Nel 1978, ICI SBIRCIATA inventata (polyetheretherketone), un membro della famiglia di PAEK (polyaryletherketone) dei polimeri ad alto rendimento. La SBIRCIATA presto è stata riconosciuta come nuovo polimero di potenziale enorme e la sua commercializzazione poi è stata intrapresa da Victrex. Oggi, più di 20.000 aerei contano su VICTREX PAEK e la SBIRCIATA ha basato le soluzioni, per esempio per le coperte, i sostegni o i tubi acustici termici.

Airbus, per esempio, ha utilizzato il termoplastico per una componente strutturale primaria nella porta del A350 XWB per migliorare la qualità e ridurre il peso ed i costi di 40%. COMAC sta utilizzando i TUBI di VICTREX invece dei tubi del metallo per proteggere i cavi ad alta tensione in suoi primi aerei commerciali, il C919. Sul quarantesimo anniversario della creazione della sbirciata, il termoplastico relativamente giovane sempre più sta spiegando nelle soluzioni composite termoplastiche in relazione con aerospaziale.

L'industria æreonautica ha preveduto che circa 41.000 aerei della sostituzione e nuovi fossero richiesti da ora al 2035. Incontrando questo genere di richiesta crescente richiede chiaramente i nuovi approcci e nuove tecnologie e di conseguenza, i composti termoplastici si pensano che svolgano un ruolo sempre più importante nella costruzione di aerei futura accelerante.

I composti termoplastici offrono i vantaggi multipli, comprendendo i tempi di produzione molto brevi ed i costi globali bassi, confrontati alle loro controparti thermoset, che oggi sono nel frequente uso. Una parte composita termoplastica di VICTREX EA 250 tipici quale un sostegno strutturale può ridurrsi fabbricare il tempo da 20-30% confrontato ai metalli o gli altri polimeri e possono ridurre i costi di fino a 40% confrontato ai metalli lavorati.

La combinazione di polimero innovatore e di rinforzo di VICTREX PAEK delle fibre del carbonio offre le proprietà meccaniche che sono coerenti con i requisiti delle applicazioni aerospaziali strutturali e le soluzioni composite termoplastiche di VICTREX EA 250 dimostrano come i polimeri termoplastici di PAEK continuano ad essere una fonte attiva di innovazione – 40 anni dopo l'invenzione della SBIRCIATA.

PAEK che elabora i benefici

I composti basati sui polimeri tradizionali di PAEK, quali la SBIRCIATA ed i polimeri relativi, devono essere elaborati alle temperature nell'ordine di 360°C-400°C. al contrario i composti di VICTREX EA 250 hanno una temperatura di fusione di 305°C e possono essere elaborati fra a 340°C-360°C, permettendo che le parti composite siano fabbricate più velocemente e più economico, facendo uso di veloce automatizzato sovrapponga, dall'autoclave che elabora, timbrante caldo e sovra-modellante dell'iniezione – anche per consegnare la funzionalità aggiunta.

Il nastro unidirezionale del prepreg di VICTREX EA 250 è compatibile con una gamma di si sovrappone e tecniche di consolidamento, compreso la disposizione automatizzata della fibra (AFP) e consolidamento della stampa e del forno.

Questo approccio innovatore può consegnare il risparmio del peso di fino a 60% sopra le soluzioni metalliche convenzionali, contribuendo ai tagli nel consumo e così emissioni di combustibile, consegnando sia il costo che benefici ambientali, mentre offre i processi di fabbricazione continui ed i tempi di ciclo misurati nei minuti piuttosto che le ore per le alternative thermoset.

Specificamente, i composti hanno fatto da Victrex che la termoplastica ad alto rendimento è fino a 60% più leggero dell'acciaio di AISI 4130, una lega dura del cromo-nichel-molibdeno ampiamente usata nelle applicazioni di aviazione. Possono anche raggiungere i vantaggi sostanziali del peso sopra i metalli leggeri, compreso il titanio di TA6V, l'alluminio 7075-T6 o il magnesio ZK60A-T5. I composti ad alto rendimento sono non solo più leggeri di questi metalli, essi inoltre li superano. Per esempio, la forza specifica dei composti è cinque volte che dell'acciaio di AISI 4130.

Componenti su misura

Progettato particolarmente per l'industria aerospaziale, i composti di VICTREX EA 250 permettono alla produzione delle componenti continuo-di rinforzo che possono essere destinate per soddisfare le richieste specifiche del carico mentre riducono il peso. Le componenti manifatturiere in questo modo includono i sostegni, i morsetti, le clip e gli alloggi utilizzati in tutto gli aerei in strutture primarie e secondarie, dalla cabina ai motori ed al serbatoio di combustibile.

Victrex non solo ha sviluppato nuovo ad un polimero basato PAEK, ma anche una tecnologia dimodellatura innovatrice che concede ad ingegneri a overmould ad un composto basato PAEK con i materiali dimodellatura di SBIRCIATA a fibra rinforzata. Questo processo di modellatura ibrido offre parecchi vantaggi importanti, compreso i tempi di ciclo migliori, il fabbisogno energetico più basso e l'eliminazione di residuo e delle operazioni secondarie. Questi fattori contribuiscono a ridurre il costo di sistema totale.

Facendo uso di nuovo processo di modellatura ibrido, Victrex e Tri Impermeabile Plastics Manufacturing Corporation ha, per esempio, ha costruito un sostegno aerospaziale, facendo uso di questa nuova tecnica, per soddisfare i requisiti prestazionali esigenti delle applicazioni caricate.

Victrex e l'Tri impermeabile ora hanno continuato a stabilire una società a capitale misto, composti aerei di TxV, ad accelerare l'adozione commerciale delle applicazioni composite di PAEK all'interno dell'industria aerospaziale, con la fabbricazione di parti che utilizzano i nuovi e processi innovatori. Questo investimento del multi-milione-dollaro comprende l'istituzione di nuova istallazione industriale basato negli Stati Uniti. La nuova società sarà un fornitore totale delle soluzioni per i composti di PAEK, dallo sviluppo di concetto da parte a parte alla commercializzazione. In occasione dell'anniversario della sbirciata quarantesima, questo JV è in relazione del di andata-rivestimento e sicura con questo materiale notevole e versatile.

Insieme ad una più vasta rappresentazione attraverso l'industria aerospaziale, Victrex inoltre attivamente sta partecipando ad un progetto di sviluppo overmoulding ibrido con il centro di ricerca composito termoplastico (TPRC), Enschede, Paesi Bassi, creare le parti che dimostrano le relazioni fondamentali fra i materiali ed elaborare.

La fabbricazione additiva arriva

La fabbricazione additiva (SONO) è considerata uno strumento chiave di produttività del futuro. Sono dato l'esigenza delle tecniche di fabbricazione accelerate, se la domanda di nuovi aerei deve essere incontrata durante le due decadi, potrebbe bene essere un gioco-commutatore per il settore aerospaziale. È probabilmente troppo in anticipo per fare le previsioni alte, ma i materiali e la tecnologia da sostenere SONO di continuare ad emergere, compreso i primi polimeri di PAEK progettati, sviluppato ed ottimizzato specificamente per lo sviluppo di AM.The di questi nuovi polimeri di PAEK per SONO sta guidando in avanti da un'associazione strategica fra l'università di Exeter e Victrex, con lo scopo non solo di introdurre i polimeri di prossima generazione ed i composti di PAEK, ma anche migliorando il di fondo SONO processi. Questa nuova alleanza fra il centro per fabbricazione additiva di strato (CALMA), all'università di Exeter e la R & S di Victrex metteranno a fuoco su multiplo SONO le tecnologie.

Il progresso è in corso. Dopo il raggiungimento dei miglioramenti importanti, Victrex recentemente ha annunciato due novità nella fabbricazione additiva: un polimero ad alta resistenza di PAEK per il laser che sinterizza (LS) e un filamento con migliore Z-forza che i materiali attuali di PAEK e migliore stampabilità per fusione del filamento (FF).

Le tecnologie migliori per fabbricazione additiva di VICTREX PAEK possono aprire una gamma di possibilità per i tecnici della progettazione. I benefici potenziali di usando il polimero di PAEK per SONO potrebbero includere: La maggior libertà di progettazione per gli ingegneri che guardano per spiegare SONO nelle applicazioni ad alto rendimento in varie industrie; Più ad alto rendimento SONO le soluzioni, permettendo alla produzione di altamente complesso, altamente su misura ed alle componenti altamente specializzate di PAEK; Progettazione di Digital e montaggio delle parti di PAEK per modello rapido e un time to market più veloce; Economia migliore con l'eliminazione di spreco lavorante, migliore le velocità di rinfrescamento nella fusione del letto della polvere (PBF) ed utilizzazione materiale migliore nella fusione del filamento (FF).

Nel settore aerospaziale, possiamo concludere, l'uso di PAEK/PEEK in SONO ha il potenziale di permettere alle nuove progettazioni ed al consolidamento delle parti all'interno di singola progettazione.