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Garmin Rocks Aviation con pannelli piatti a prezzi accessibili e altro ancora

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Alla convention dell'Aircraft Electronics Association a Palm Springs, California, ieri, Garmin International ha aperto l'evento con l'annuncio di un gran numero di nuovi prodotti che potrebbero rivelarsi rivoluzionari per la luce GA. La grande novità è stata l'introduzione del G3X Touch per i singoli certificati.

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Il prodotto di base inizia a soli 8.000 dollari, ed è vero che per accedere a funzioni di integrazione aggiuntive, è necessario aggiungere altri prodotti Garmin, come radiocom o transponder ADS-B, ma ancora, il G3X Touch offre PFD/MFD, moving map, visione sintetica e molto altro ancora, ad un prezzo mai sentito fino a cinque anni fa.

I prodotti introdotti dal gigante dell'elettronica di Olathe, con sede in Kansas, non solo permetteranno ai proprietari di tutto, dal Cessna 150s al Beech Bonanzas, e tutto il resto, di aggiornare i pannelli dei loro aerei con quello che ammonta a G1000 per centesimi di dollaro, ma di aggiungere navigatori IFR WAAS a prezzi accessibili e capaci, ADS-B In e Out, e altro ancora.

Pannelli piatti: G3X Touch per aerei monomotore: L'era del retrofit a prezzi accessibili per i proprietari di aerei leggeri è arrivata con l'introduzione da parte di Garmin della soluzione G3X Touch PFD/MFD. Dispone di interfacce per radio di navigazione e comunicazione, traffico attivo, strumentazione motore, display PFD completo con visione sintetica, un inserto smart moving map, inserto FMS e altro ancora. Il prodotto è disponibile in due versioni, il modello da 10,6 pollici ($9.995), che è circa le stesse dimensioni del G1000, o la versione più compatta da 7 pollici ($7.995). Come suggerisce il nome, si tratta di una presentazione su schermo tattile. Anche la tecnologia non è nuova, ma si basa sui popolarissimi display G3X Touch dell'azienda per gli Experimentals. Il sistema può interfacciarsi con una varietà di altri prodotti Garmin, inclusi gli strumenti standalone G5 (HSI e attitudine), l'autopilota G500 retrofit e i nuovi transponder ADS-B, descritti di seguito. Le consegne sono programmate per iniziare il mese prossimo.

Nuovi navigatori ADS-B: GPS 175 e GNX 375: Per anni il costo di un navigatore IFR, che è iniziato a 7.000$ per un Garmin GNS 430 usato ed era tipicamente più di 15.000$ per un nuovo navigatore, è stato un grosso ostacolo per i proprietari che cercano di aggiornare il pannello del loro piccolo aereo dal valore modesto. Con l'introduzione del GPS 175 e del GNX 375, questa situazione è cambiata. A partire da 4.995 dollari per il 175 (7.995 dollari per il GNX 375), questi due nuovi navigatori cambieranno il panorama dei retrofit di aerei leggeri. Il 175 è un navigatore IFR autonomo con display touchscreen a colori e trasmette ADS-B Out. Il 375 aggiunge l'ingresso ADS-B In e una serie di altre caratteristiche. È importante sottolineare che entrambi i prodotti hanno le stesse dimensioni di uno strumento standard con larghezza di marcatura, per cui non dovrebbe essere necessario alcun intervento chirurgico sul pannello per la loro installazione. Naturalmente, entrambi lavorano con gli strumenti di volo primario autonomo Garmin G5, tra i numerosi altri prodotti Garmin. Entrambi i nuovi navigatori dovrebbero essere disponibili a partire da aprile. Sono omologati per l'installazione in più di 700 aerei GA.