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Bombardier in trattative con Mitsubishi Heavy per vendere l'azienda jet regionale

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Bombardier ha detto che è in trattative con la ditta giapponese Mitsubishi Heavy Industries per vendere la sua perdita Canadair Regional Jet (CRJ) business aereo commerciale per concentrarsi sui jet privati.

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I CRJ sono jet regionali con una capacità da 50 a 104 passeggeri e una portata massima di circa 3.000 km. Le fusoliere centrali di questi aerei sono prodotte presso lo stabilimento Bombardier di Belfast, Irlanda del Nord.

Negli ultimi anni, Bombardier si è concentrata nel portare sul mercato l'aereo di linea della serie C, ribattezzato A220. Si tratta di aerei da 100 a 150 posti che possono volare il doppio della distanza coperta dai CRJ.

Aviation news service The Air Current originariamente riferito che Mitsubishi è in trattative per acquistare il CRJ e che un annuncio è previsto all'inizio del Paris Air Show in Francia il 17 giugno.

In maggio, Bombardier ha messo in vendita la sua attività in Irlanda del Nord. L'anno scorso, la compagnia ha venduto parte delle sue attività di trasporto passeggeri ad Airbus.

Mitsubishi Heavy ha confermato che è in trattative per l'acquisto del business CRJ. L'azienda è alla ricerca di competenze per sviluppare e certificare il suo programma di jet regionali, il Mitsubishi Regional Jet (MRJ).

L'MRJ sarà il primo jet passeggeri prodotto in Giappone, un aereo da 90 posti che dovrebbe competere con il CRJ e gli aerei della brasiliana Embraer.

Mitsubishi Heavy ha detto in una dichiarazione: "E' vero che siamo in discussione su un'eventuale transazione che coinvolga il programma di aviogetti da trasporto regionale di Bombardier.

"Tuttavia, non è stata presa alcuna decisione aziendale e non ci sono prospettive per quanto riguarda il contenuto di una tale operazione"

"La Mitsubishi Heavy è alla ricerca di competenze per sviluppare e certificare il suo programma di jet regionali, il Mitsubishi Regional Jet."

L'accordo, in caso di successo, dovrebbe incrementare la capacità produttiva dell'azienda giapponese, fornendo brevetti, team di progettazione, rete di vendita e di assistenza, nonché una base installata di clienti, in particolare in Nord America.

Per Bombardier, la cessione dell'ultima linea rimanente di aerei commerciali segnerà la fine di 33 anni di storia dell'aerospazio commerciale.

Bombardier ha dichiarato che avrebbe esaminato le opzioni strategiche per il programma CRJ.

Recentemente, Bombardier aveva portato in tribunale la Mitsubishi Aircraft, un'unità della Mitsubishi Heavy, per accusare gli ex dipendenti della Bombardier di aver divulgato segreti commerciali per contribuire allo sviluppo e alla certificazione del jet regionale MRJ.

L'MRJ di Mitsubishi è stato ritardato di diversi anni e il suo primo cliente, ANA Holdings, che avrebbe dovuto ricevere il Mitsubishi Regional Jet nel 2013, ora si aspetta il velivolo nel 2020.