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Uber Elevate 2019 è finita, ma le cose stanno diventando sempre più interessanti

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L'incontro di Uber a Washington D.C. dei movers e shakers nella mobilità aerea urbana ha avuto alcuni importanti annunci di partnership e programmi.

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L'Uber Elevate Summit si è svolto a Washington D.C. questa settimana, con due giorni di seminari, relatori e discorsi tecnici sul tema della mobilità aerea urbana (UAM....abituatevi all'acronimo). Ecco un video della visione di Uber su come potrebbe funzionare tutto questo.

L'evento, ospitato da Uber presso il Ronald Reagan Building nel centro di D.C. aveva anche alcuni altoparlanti ad alta potenza, tra cui il segretario ai trasporti Elaine Chao, l'amministratore facente funzione della FAA Dan Elewell, il senatore statunitense Ted Cruz (R, TX), e, beh, più di una dozzina di altri giocatori ad alta potenza e partner nel gioco UAM, tra cui il CEO di Uber Dara Khosrowshahi e Eric Allison, capo di Elevate

Qual e' stata per noi la cosa piu' grande da asporto? A parte l'osservazione che il grande entusiasmo e gli investimenti tra le persone in posizioni di potere nella tecnologia, nel governo e nel settore aerospaziale sembrano garantire che il segmento si trasformi in realtà. E mentre l'obiettivo spesso citato di operazioni a partire dal 2023 sembra improbabile, almeno in base alle osservazioni franche dell'amministratore provvisorio della FAA Dan Elwell all'evento, gli anni 2020 sono certi di fare delle UAM una forza nel settore aerospaziale. Resta da vedere se questa forza finirà per essere dirompente in senso tradizionale, in quanto il segmento creerà il caos e seminerà il dissenso, o nella versione new-speak della parola, in quanto sconvolgerà i modi di trasporto esistenti per il miglioramento delle persone e dell'economia.

Seguono alcune delle notizie dall'evento (cercate un articolo sul significato dell'Elevate Summit di quest'anno e sullo stato dell'UAM nella rivista Plane & Pilot.)

Uber ha annunciato che inizierà il prossimo anno (2020) prove di volo di taxi volanti nella zona di Dallas, Texas, Texas.

L'amministratore facente funzione della FAA Dan Elwell ha condiviso le sue opinioni sulle sfide che la UAM deve affrontare con la certificazione e l'approvazione delle infrastrutture, ma ha anche discusso i cambiamenti nella filosofia che la FAA ha introdotto nell'ultimo decennio per renderla più agile nell'approvazione di nuovi tipi di imbarcazioni, pur mantenendo un elevato livello di sicurezza.

Uber ha anche annunciato di aver avviato UberCopter, un'operazione di trasporto urbano che utilizza elicotteri convenzionali collegati in rete con i veicoli terrestri Uber. Il servizio porterà i passeggeri paganti da New York City all'aeroporto internazionale John F. Kennedy in 12 minuti, il tutto come parte di un piano per l'azienda per ottenere informazioni sulle operazioni di prossima generazione di flotte di multicotteri.

I partecipanti hanno seguito i concetti di Skyport, con cinque studi di architettura di Dallas che hanno presentato visioni futuristiche degli hub in cui decollano e atterrano i veicoli multicotteri in volo.

Pipistrel Vertical Solutions, una filiale di Pipistrel Aircraft, ha annunciato il suo modello 801 a cinque posti, un design completamente elettrico che utilizza quattro ventole avvolte nell'ala e una ventola dello spintore. Pipistrel lavorerà con Honeywell sull'avionica. Il veicolo, sostiene Pipistrel, sarà in grado di raggiungere una velocità di avanzamento di 175 mph.

EmbraerX, una filiale di Embraer, ha mostrato il suo ingresso nel segmento VTOL con il suo veicolo ancora senza nome, che dispone di otto rotori elettrici di sollevamento per l'hover e due motori elettrici di spinta per la crociera.

Boeing ha messo in mostra il suo concetto di Aurora VTOL, che in questa fase di sviluppo. E' alimentato da nove rotori elettrici. Non ci sono ancora molti dettagli da Boeing su questo punto.

Jaunt Air ha esposto un modello del suo nuovo design a cinque rotori (quattro per la crociera e uno per sollevamento/hover). Il progetto incorporerà tecniche avanzate di riduzione del rumore, che molti considerano fondamentali per il successo del modello UAM.

L'ingresso di Bell Helicopter, Nexus, è dotato di sei rotori di inclinazione canalizzati elettrici. E' molto bello da guardare.

La stessa Uber ha mostrato un paio dei suoi disegni, che non intende produrre, ma condividere pubblicamente come progetto di seed tecnologico. La eCRM-003 Aria e la eCRM-004 sono entrambe dotate di pale del rotore retrattili.