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Certificazione Gulfstream Gains G600

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L'approvazione simultanea del tipo e della produzione spinge il programma in avanti.

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Gulfstream Aerospace ha annunciato venerdì 28 giugno 2019 di aver ricevuto non solo la certificazione di tipo FAA, ma anche la certificazione di produzione per la G600. L'approvazione copre quasi 100.000 ore di volo simulato in totale durante il programma di test a terra, e più di 3.200 ore di test in volo da parte dell'azienda.

Anni prima del primo volo della serie, Gulfstream ha creato quattro laboratori dedicati ai programmi G500 e G600. In primo luogo, il Conceptual Advanced Simulation Environment è stato creato per sviluppare le leggi di controllo fly-by-wire della serie e per effettuare valutazioni dei fattori umani. Un banco per l'integrazione dei sistemi ha permesso la combinazione e il collaudo di sistemi avionici e di sistemi aeronautici, mentre un impianto di prova sul ponte di volo completo ha ospitato test non solo per i principali sistemi e software, ma anche una cabina equipaggiata per testare il sistema di gestione della cabina, la cucina e altri elementi interni. La quarta area era caratterizzata dal familiare uccello di ferro, una "struttura spazialmente corretta e dimensionalmente accurata, compresa la cabina di volo, utilizzata per valutare rigorosamente i comandi di volo fly-by-wire, l'idraulica, gli impianti elettrici e il carrello di atterraggio", secondo un portavoce dell'azienda, e la certificazione del G600 arriva rapidamente dopo l'approvazione del suo modello G500, che ha ottenuto la certificazione nel giugno 2018. Entrambi sono i primi ad avere gli stick di controllo attivo della BAE Systems. La G600 si basa sulla serie con un'autonomia proiettata di 6.500 nm ad una velocità di crociera a lungo raggio di Mach 0,85 Mach e con otto passeggeri a bordo. Una velocità massima di funzionamento di Mach 0,925 ha permesso di raggiungere diversi record di velocità per undici coppie di città nel corso del suo programma di test.

Il cockpit include il simmetria Flight Deck, che include l'ultima generazione del sistema di visione avanzata Gulfstream, migliorando la visibilità in condizioni di scarsa illuminazione. Un peso massimo al decollo di 94.000 libbre e configurazioni passeggeri fino a 19 posti in tre spazi abitativi, più un'area per il riposo dell'equipaggio, fanno di questo velivolo aziendale efficiente per le operazioni a lungo raggio.

Le consegne dei 58 milioni di dollari G600 ai clienti rimangono sulla buona strada per la fine del 2019.