Mitsubishi acquisisce il programma RJ di Bombardier

Aggiungi ai preferiti

Vedi traduzione automatica

#News

{{{sourceTextContent.title}}}

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

{{{sourceTextContent.description}}}

Bombardier si è fatta un nome nel settore delle compagnie aeree regionali statunitensi alla fine degli anni '90, quando ha iniziato a consegnare i primi jet regionali CRJ-100 alle Comair Airlines di Cincinnati. L'ingresso degli aviogetti da trasporto regionale sul mercato aereo statunitense ha segnato la morte della maggior parte dei 19 e 30 posti a bordo dei turboelica regionali.

I tempi certamente hanno cambiato circa 20 anni più successivamente mentre Mitsubishi Heavy Industries Tuesday ha annunciato la sua acquisizione del business del jet regionale di Bombardier per 550 milioni di dollari, così come l'assunzione di circa 200 milioni di dollari di responsabilità dei costruttori canadesi. Per ora, Bombardier continuerà a costruire nuovi RJ in Canada per soddisfare l'arretrato di ordini disponibili. Mitsubishi ha inoltre espresso interesse ad assumere i ruoli di vendita e supporto per la serie RJ di Bombardier.

Questo accordo elimina praticamente del tutto Bombardier dal lato degli aerei commerciali del settore. Alla fine del 2017 Bombardier ha firmato una joint venture con Airbus per la serie C, ora nota come A220. Il costruttore canadese ha inoltre venduto il programma turboprop della serie Q ad una consociata di Longview Aviation Capital Corp.

L'acquisizione di RJ offre a Mitsubishi un colpo al braccio per il suo programma di velivoli commerciali a lungo in lotta guidata dall'ex MRJ, ora chiamato Spacejet, con circa otto anni di ritardo. Mitsubishi non ha ancora annunciato dove prevede di costruire l'ex velivolo Bombardier una volta esaurito l'attuale portafoglio ordini, anche se il produttore canadese spera che i giapponesi prenderanno in considerazione l'attuale fabbrica di Mirabel, Quebec, qualora le vendite statunitensi dello Spacejet dovessero decollare.