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Tamarack riprende le installazioni di Atlas Active Winglets

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La FAA e l'EASA hanno dato il via libera affinché le Citazioni interessate riprendano il servizio dopo l'adozione di un bollettino di servizio.

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Dopo aver presentato istanza di fallimento del Chapter 11 a giugno sulla scia di una direttiva di emergenza sull'aeronavigabilità emessa dalla FAA e dall'EASA la scorsa primavera, Tamarack Aerospace Group dice che sta nuovamente installando le sue alette attive Atlas su Cessna Citations.

La mossa segue una decisione dei regolatori di sicurezza negli Stati Uniti e in Europa per consentire ancora una volta ai jet con ala attiva Tamarack di riprendere a volare dopo una serie di incidenti che hanno causato la messa a terra di quei jet.

Le ali attive di Tamarack sono state esaminate dopo una serie di incidenti in volo sconvolti in cui i piloti della Citation hanno lottato per mantenere il controllo del velivolo. Da allora il problema è stato risolto attraverso un bollettino di servizio, e la FAA e l'EASA hanno dato il via libera agli aerei equipaggiati con Atlas per riprendere il volo.

Le alette promettono di migliorare l'autonomia, la velocità e l'efficienza del carburante per i getti della serie Citation a basso peso installato, dice l'azienda Sandpoint, Idaho. Per apportare i miglioramenti senza aggiungere peso, Tamarack ha utilizzato le schede di alleggerimento del carico attivo (Tamarack Active Camber Surfaces o TACS) situate sull'ala esterna degli alettoni.

Le Citation CJ1, CJ2, CJ3 e M2 possono essere equipaggiate con le winglets proprietarie.

L'azienda ha dichiarato di aver esteso il periodo di garanzia delle winglets per i clienti interessati.