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Piani Gatwick per portare la pista di emergenza in uso regolare

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Gatwick ha avuto a lungo speranze di costruire una seconda pista, ma ha trovato poco favore nonostante sia attualmente l'aeroporto a pista singola più trafficato del mondo.

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Tuttavia, nel suo ultimo master plan pubblicato questo mese, ha delineato i piani per portare la sua pista di emergenza - oggi utilizzata principalmente come via di rullaggio - in uso regolare come pista.

La pista 08L/26R corre parallela alla pista principale dell'aeroporto e può fungere da riserva in caso di emergenza. Tuttavia, portando in uso regolare l'aeroporto spera di aggiungere molta più capacità per i voli, e alleviare la pressione sul incredibilmente occupato 08R/26L.

A causa dello scarto ridotto tra le due piste, non è possibile effettuare atterraggi o decolli paralleli sulle piste, ma possono essere scaglionati, il che comporta molti movimenti supplementari all'ora. Inoltre, sarebbe stata ampliata e spostata leggermente verso nord per aumentare il divario. I piani potrebbero vedere l'aeroporto che serve 70 milioni di passeggeri all'anno entro il 2030, aiutandolo a mantenere la sua posizione come secondo più trafficato del Regno Unito dopo Heathrow.

Avendo deciso su questo percorso, sembra evidente che Gatwick ha abbandonato il progetto di costruire una nuova pista supplementare. Tuttavia, la terra a sud dell'aeroporto è stata salvaguardata per altri 25 anni per dare la possibilità di espansione in quella direzione.