{{{sourceTextContent.title}}}

Changi, un mondiale in primo luogo per MorphoPass

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

L'aeroporto di Changi di Singapore ha selezionato la soluzione della biometria di MorphoPass per il suo nuovo terminale. Un annuncio pubblicitario mondiale in primo luogo che certamente non sarà l'ultimo…

{{{sourceTextContent.description}}}

Il progetto MorphoPass nasceva da un'osservazione semplice: l'odierna elaborazione dei passeggeri dell'aria e dei loro bagagli di carry on essenzialmente è basata sulle operazioni manuali, che conducono alle lunghe file per i viaggiatori. Inoltre, il processo corrente parzialmente garantisce soltanto il livello di sicurezza necessario e completamente non è ottimizzato in termini di operativo e efficienza economica. Ciò è una preoccupazione condivisa fra i consegnatari come più di 4 miliardo viaggi della gente dall'aereo e dal traffico aereo stanno aumentando di 5% ogni anno, ancor più nei paesi di emergenza. Durante questi ultimi anni, i trasportatori bassi hanno sviluppato i requisiti basati su automazione, su efficienza e su costo, ma anche su qualità di esperienza del passeggero.

Il progetto quindi è messo a fuoco su tre punti: miglioramento sicurezza, efficienza operativa e dell'esperienza del passeggero. Per soddisfare simultaneamente queste tre esigenze, l'identità di Safran & la sicurezza conta sulla sua competenza solida in biometria. Questa tecnologia presenta parecchi chiari vantaggi per trasporto aereo: la biometria è il solo modello dati completamente universale – un passeggero sta semplicemente davanti ad una macchina fotografica senza avere bisogno di alcuna conoscenza specifica della lingua o della cultura locale. E soprattutto, è molto più sicuro dei metodi di controllo manuali tradizionali. È duro cambiare il sua fronte, impronta digitale o iridi fra il controllo della borsa e l'imbarco, mentre un passaggio o un passaporto di imbarco può distruggersi, scambiato, perso o forgiato facilmente. Ancora, gli esperimenti hanno indicato che i comandi manuali del documento potrebbero non riuscire ad individuare uno nell'identificazione corretta a cinque passeggeri.

Nel 2014, parecchi rappresentanti da autorità di aviazione civile dell'aeroporto di Changi e di Singapore che erano molto interessati nel progetto. Un hub per Singapore Airlines, Changi è riconosciuto come l'aeroporto principale nel mondo per la sua qualità del servizio. Changi ha elaborato più di 51 milione passeggeri nel 2012, secondo l'internazionale del Consiglio degli aeroporti. Si allinea settimo fra gli aeroporti asiatici ed i quindicesimi universalmente con i suoi tre terminali. Il terminale 4, dedicato ai trasportatori bassi, è attualmente in costruzione e dimostrerà lo stesso impegno a qualità e la sicurezza con una capacità nominale di 16 milione passeggeri annualmente.

La soluzione di MorphoPass che sarà utilizzata nel terminale T4 dell'aeroporto è basata su tre punti.

Il sistema è messo per essere operativo dalla seconda metà di 2017 e potrà dirigere quasi 30.000 passeggeri al giorno. La soluzione di MorphoPass inoltre ha raggiunto una pietra miliare: le autorità dell'immigrazione di Singapore hanno richiesto l'identità & la sicurezza di Safran per gli arrivi di passagers.