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#News
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Motori aeronautici studiati in uno studio di economia circolare
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Un progetto di ricerca condotto dall'Università di Exeter sta cercando di dimostrare come i dati raccolti da prodotti in uso come i motori aeronautici possono aiutare le aziende ad adottare strategie di riutilizzo delle risorse.
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Il progetto "Circolare 4.0" finanziato dall'EPSRC mira a dimostrare che l'adozione dei principi dell'economia circolare può apportare valore aggiunto alle imprese, dal punto di vista economico, ambientale e attraverso l'aumento del valore del marchio. I partner includono Rolls-Royce, Airbus e l'Università di Cranfield.
Entro la fine del progetto, nel gennaio 2022, il progetto prevede di aver identificato tre casi d'uso specifico per Rolls-Royce, Airbus e Riversimple, produttore di automobili a celle a combustibile a idrogeno. La proposta di progetto rileva che, sebbene ci siano stati successi "da parte di un pugno di produttori per passare a pratiche più sostenibili attraverso l'uso dell'intelligenza basata sui dati", le imprese non sono ancora chiare su come implementare strategie di economia circolare.
Fiona Charnley, vicedirettore del Centre for Circular Economy della business school dell'Università di Exeter, ha dichiarato che, tra i partner del progetto, il caso d'uso di Rolls-Royce è attualmente il più avanzato.
Rolls-Royce raccoglie un'ampia gamma di dati dai suoi motori aeronautici, comprese le informazioni sul monitoraggio delle condizioni, ma anche le ore di volo e le informazioni storiche sui componenti che si guastano più frequentemente. L'obiettivo è quello di combinare questo con altre grandi fonti di dati sui modelli meteorologici e se il motore è stato utilizzato in condizioni sabbiose o saline, ad esempio, per sviluppare una "metrica della salute" per valutare la vita residua dei diversi componenti. In questo modo sarà possibile decidere con maggiore cognizione di causa se le parti possono essere "raccolte" per il riutilizzo, ad esempio, in motori ricondizionati.
"Un motore contiene molti componenti diversi e hanno cicli di vita diversi. C'è un bel po' di valore sprecato - alla fine di un ciclo di vita un motore viene smontato e non si capisce davvero quanta vita o valore sia rimasto in alcuni di questi componenti", ha detto il Prof. Charnley.
Questo approccio potrebbe portare ad una riduzione dell'uso di preziose risorse limitate. "Poiché le risorse diventano sempre più costose, i produttori di alto valore stanno cercando di ridurre l'uso di risorse vergini", ha aggiunto. C'è un potenziale valore commerciale significativo per le aziende nel ridurre la loro dipendenza da nuove risorse, ma sebbene possano avere componenti che hanno ancora molta vita al loro interno mancano "i dati specifici per dimostrare che sono buoni come nuovi in modo efficace".