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NEO Aeronautica per provare veicoli aerei personali nello Utah

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Stato fornirà infrastrutture, contatti per sviluppare la mobilità aerea urbana (UAM).

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La Divisione di Aeronautica, Dipartimento dei Trasporti dello Stato dello Utah (UDOT) sta collegando la NEO Aeronautics di Singapore con partner governativi e dell'industria privata per sviluppare e implementare la mobilità aerea urbana (UAM) nello Utah.

La Divisione di Aeronautica ha un'iniziativa strategica per rendere la UAM una realtà attraverso lo sviluppo di un sistema di infrastrutture UAM sostenuto dallo Stato, che include la sperimentazione di taxi aerei e veicoli aerei personali (PAV) nei corridoi di volo attuali e futuri nello spazio aereo urbano e rurale.

L'iniziativa UAM dello Utah è in linea con la visione di NEO Aeronautics di sviluppare le comunità UAM attraverso lo sviluppo di PAV sicuri, affidabili ed economici.

"La mobilità aerea urbana è un'eccitante evoluzione nello sviluppo di Keeping Utah Moving. UDOT è leader nelle innovazioni nel settore dei trasporti e questa non fa eccezione", ha detto Jared Esselman C.M., Direttore dell'Aeronautica dello Stato dello Utah.

La collaborazione include la facilitazione con i partner necessari che vi assisteranno:

- Collaudo e certificazione di Crimson S8 PAV (prevista per il secondo trimestre del 2020)

- Identificazione dei siti e dispiegamento di Crimson S8 PAV (prevista per il Q4 2020)

"NEO Aeronautics ha il privilegio di collaborare con lo Utah per la certificazione delle prove di volo e il potenziale impiego della Crimson S8 PAV", ha detto il CEO e fondatore di Kok-Beng NEO Aeronautics. "Il Crimson S8 è conforme alla categoria FAA Parte 103 [Federal Aviation Regulation (FAR) Part 103 include ultraleggeri a motore di peso inferiore a 254 lb a vuoto, con velocità massima di 55kts, capacità di carburante non superiore a 5 gal. statunitensi; i piloti non richiedono un certificato o una qualifica medica], consentendo lo sviluppo di comunità UAM in quanto per operare il PAV è richiesta una formazione minima. Inoltre, ci impegniamo a contribuire alla comunità attraverso la nostra missione sociale di raggiungere i giovani sulla base del nostro programma STEM"

Scheda tecnica del modello di produzione Crimson S8

Classificazione: Decollo e atterraggio verticale elettrico monopersona (eVTOL)

Certificazione: FAA Parte 103 - Ultraleggero

Configurazione: Propulsione coassiale X8

Dimensioni dell'aeromobile: 2.8m x 2,75m x 1,6m (9,2ft x 9ft x 5,25ft)

Peso del bordo: 115kg (254lb)

Peso massimo al decollo: 215kg (474lb)

Carico utile massimo: 100kg (220lb)

Velocità massima dell'aria: 80 km/h (50 mph)

Altitudine di volo: 15m (50ft)

Durata del volo: 15 minuti con un'autonomia di 20 km (12.5mi) di volo

Controllo: joystick a 3 assi con sistema di controllo di precisione dell'altitudine (PACS*)

Sistema di atterraggio di emergenza (ELS*)

Sistema di rilevamento di prossimità e di prevenzione

Piano di volo attivo per la geo-recintificazione

*Brevetto in attesa di brevetto