{{{sourceTextContent.title}}}

Airbus vince il concorso Project Sunrise Competition di Qantas

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Qantas Airways ha scelto Airbus sopra Boeing come suo "fornitore preferito" per un lungo raggio widebody a volare dalla costa orientale dell'Australia a Londra e punti sulla costa orientale degli Stati Uniti nell'ambito di piani nome in codice Project Sunrise, la compagnia aerea ha detto venerdì.

{{{sourceTextContent.description}}}

Airbus ha offerto una variante a lungo raggio dell'A350-1000 come concorrente del Project Sunrise mentre Boeing ha proposto il suo nuovo 777-8X.

Airbus aggiungerebbe un altro serbatoio di carburante e aumenterebbe leggermente il peso massimo al decollo dell'A350-1000 per ottenere l'autonomia richiesta. Qantas non ha ancora effettuato un ordine, ma si aspetta che avrà bisogno di 12 aerei. La compagnia aerea ha detto che avrebbe lavorato a stretto contatto con Airbus per preparare le condizioni contrattuali prima di una decisione finale del consiglio di amministrazione della compagnia aerea. Separatamente, Airbus ha accettato di prorogare la scadenza per confermare gli slot di consegna dal prossimo febbraio a marzo, dando alle parti il tempo sufficiente per negoziare un accordo industriale senza incidere sulla data prevista per l'inizio dei voli del Progetto Sunrise nella prima metà del 2023.

In una dichiarazione pubblicata venerdì, Qantas ha detto che condurrà l'ultimo dei tre voli di ricerca Project Sunrise utilizzando un Boeing 787 - da New York a Sydney-il 17 dicembre. Una volta completata, Qantas avrà raccolto quasi 60 ore di esperienza di "Sunrise flying" e migliaia di dati sul benessere dell'equipaggio e dei passeggeri.

Qantas prevede di utilizzare i dati per l'equipaggio nell'ambito delle discussioni finali con la Civil Aviation Safety Authority (CASA) australiana per approvare un'estensione degli attuali limiti operativi richiesti per i servizi di trasporto ultra-lungo raggio previsti. Sulla base di informazioni dettagliate già fornite da Qantas sul suo sistema di gestione del rischio di affaticamento, CASA ha comunicato che non vede ostacoli normativi per i voli Sunrise, ha riferito la compagnia aerea.

Nel frattempo, le trattative tra Qantas e il sindacato che rappresenta i piloti di Qantas, AIPA, continuano con un occhio di riguardo alla chiusura dell'ultimo vuoto rimanente nel business case del Progetto Sunrise. Qantas ha suggerito una serie di modi per colmare il cosiddetto gap, offrendo al contempo aumenti salariali annuali del 3% e opportunità di promozione ai suoi piloti a lungo raggio. Le discussioni si concentrano sulla produttività e sugli incrementi di efficienza, compresa la possibilità di utilizzare gli stessi piloti sui suoi aerei A350 Sunrise e sulla flotta esistente della compagnia aerea di Airbus A330.