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Interspace, la nuova sede di New Territory & Universal Movement sfida la solita proposta di economia premium, ma decollerà mai?

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L'azienda creativa londinese New Territory ha appena rivelato i dettagli della sua nuova società spin-off "Universal Movement" per affrontare la mancanza di innovazione nell'ambito dei posti a sedere ad alta densità su aerei e in altri ambienti di trasporto.

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Il lancio di Universal Movement comprende l'annuncio del suo primo progetto, Interspace, un approccio innovativo al tradizionale sedile della compagnia aerea che utilizza un sistema di supporto alare brevettato e mira a fornire un nuovo livello di comfort.

È una proprietà interessante che ha sollevato un sopracciglio o due delle nostre sopracciglia, in quanto, a prima impressione, risolve un problema che noi - come la maggior parte di noi - abbiamo incontrato, dove è più facile dormire semi-fetale quando si è seduti in posizione eretta.

La soluzione del sedile Interspace è caratterizzata da due ali imbottite facilmente estraibili che si ripiegano dallo schienale del sedile, consentendo ai passeggeri di ruotare e appoggiarsi su una superficie ammortizzata e fornendo così un maggiore supporto laterale. C'è anche la possibilità di schierare una sola ala su entrambi i lati di più sedili adiacenti, creando di fatto una baia privata per famiglie o piccoli gruppi di passeggeri. "Il prodotto è stato sviluppato con la consapevolezza che le cabine degli aerei non sono sempre riuscite a guardare oltre il passo del sedile come il principale fattore di comfort", afferma il comunicato stampa di New Territory.

New Territory ha scoperto che ciò che la gente in realtà desidera è la possibilità di ruotare e ridistribuire il peso all'interno del proprio sedile, motivo per cui spesso si vedono persone appoggiate al finestrino dell'aereo con cuscini di fortuna.

Luke Miles, Fondatore e Chief Creative Officer di New Territory ha commentato: "Il Movimento Universale e l'Interspazio sono stati sostenuti dal fatto che non sono stati investiti abbastanza tempo, pensiero e risorse nella parte posteriore della cabina dell'aereo. Crediamo che il comfort, la buona postura e il benessere siano un diritto umano a prescindere dallo status finanziario o dalla classe sociale. Se si considera la psicologia dell'abitacolo, la sua forma lineare, simile a una griglia, è restrittiva e, di conseguenza, i sedili sono stati progettati per quella che è essenzialmente una postura e una posizione di seduta innaturale.

È giunto il momento di cercare progetti, prodotti e servizi che affrontino questo tema a testa alta, creando soluzioni accessibili per quelle aziende che condividono gli stessi valori e desideri. Per questo motivo, abbiamo voluto rompere gli schemi con questo primo prodotto, che è il primo di molti a provenire dal Movimento Universale"

New Territory ha progettato le ali su Interspace con cerniere viventi in modo che possano essere facilmente ripiegate nella tappezzeria della sedia e sostituite in servizio. In questo modo i passeggeri hanno un accesso migliore per spostarsi da e verso il proprio sedile, proprio come il modo in cui un bracciolo può essere ruotato verso l'alto. Le cerniere sono inoltre collegate al materiale sul retro del sedile attraverso un assemblaggio composito, il che significa che le ali sono abbastanza robuste da poter gestire i passeggeri che si appoggiano su di esse. È anche possibile che solo una delle ali del sedile sia dispiegata in modo da poter soddisfare le diverse preferenze di sonno e le diverse forme del corpo.

Mentre il prodotto è certificato e si sta esaminando un retrofit sulle flotte esistenti, ci preoccupiamo per il prototipo iniziale. Le ali quando vengono spiegate sembrano bloccare la capacità di ripiegare un tavolo vassoio da un braccio. C'è il problema aggiuntivo del turno, poiché questa è un'altra area nascosta nel sedile che dovrà essere controllata per problemi di sicurezza, e dal punto di vista della manutenzione e della pulizia, aggiungere la complessità che aumenterà anche il tempo del turno. Il tavolino da cocktail crea anche un bordo duro nella zona delle ginocchia del sedile, altrimenti imbottito in tessuto.

Se da un lato sembra che il tavolo a vassoio sarà effettivamente agganciato al sedile, dall'altro si pone il problema che, mentre i sedili sono reclinati, lo spazio per i passeggeri sarà limitato come al solito, ma un passeggero dovrà sedersi in avanti per azionare le ali. L'approccio è simile a quello dei sedili della classe superiore di vecchia generazione, che dovevano essere ripiegati su un letto con il passeggero fuori dal sedile - un prodotto in cui era coinvolto anche Luke Miles.

Limitazioni a parte - e molto probabilmente quelle che saranno risolte prima dell'entrata in servizio, i trasportatori avranno la possibilità di incorporare il loro marchio all'interno delle ali e di introdurre diversi tipi di finiture all'imbottitura che ha la possibilità di essere rimossa e lavata quando necessario.

L'azienda sta anche guardando al prodotto a prova di futuro, e i trasportatori potrebbero inoltre scegliere di incorporare la tecnologia all'interno delle ali. Gli altoparlanti, ad esempio, potrebbero essere utilizzati per creare un'esperienza più coinvolgente, mentre la tecnologia di riconoscimento facciale può essere inserita nella parte posteriore del sedile - cosa che viene esplorata all'interno di ulteriori linee di prodotti.

Il tempo ci dirà se c'è appetito per un prodotto di questo tipo, e mentre noi plaudiamo all'innovazione, sarebbe bello vedere un prodotto più accessibile, come per una persona con disabilità, o anche un movimento limitato non sarà in grado di utilizzare il sedile tanto quanto le persone abili, e se le ali saranno classificate come tasche nascoste che devono essere controllate sui turni per motivi di sicurezza.