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SAS rivela gli interni dell'A350, che si abbinano alla nuova livrea audace e minimalista della portaerei
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Il primo degli A350 della SAS è entrato ufficialmente nella sua flotta e, a partire da gennaio, i passeggeri del vettore potranno prendere il volo su uno degli aerei più avanzati dei cieli, con la livrea più recente e i titoli dei cartelloni pubblicitari d'argento super enormi in tutta la fusoliera.
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All'interno, la portaerei ha optato per lo stesso minimalismo accoppiato posteriore che ci si aspetta da questo nordico vichingo dei cieli.
"L'A350 è una pietra miliare nell'ampio rinnovamento della flotta SAS, che sarà costituita dagli aerei più avanzati e a basso consumo di carburante del mercato. Con questo aereo riduciamo il consumo di carburante rispetto all'aereo che sostituisce, il che significa una riduzione delle emissioni di carbonio fino al 30%. Inoltre, l'impronta acustica esterna sarà ridotta del 40%. Insieme alla nuova livrea, l'A350 è il simbolo di un futuro più sostenibile e competitivo per SAS", afferma Rickard Gustafson, Presidente e CEO di SAS.
L'aeromobile è suddiviso in tre cabine, con 40 posti in business, 32 in premium economy (titolato SAS Plus) e 228 posti in classe economica. Si chiama Ingegerd Viking, il primo degli 8 A350 che si uniranno alla flotta SAS entrerà in servizio a lungo raggio il 28 gennaio. Avrà sede presso l'hub SAS dell'aeroporto di Copenaghen e opererà su sette rotte nel corso del primo anno, tra cui Chicago, Pechino, New York, Tokyo, Shanghai, Hong Kong e San Francisco.
In SAS Business è praticamente tutto come al solito, creando coerenza nella flotta, hanno optato di nuovo per il sedile Vantage XL, ma con alcune modifiche tra cui una migliore articolazione del sedile, un controllo separato per la reclinabilità dello schienale, un nuovo tavolo a vassoio bi-fold che include un supporto per dispositivi personali e un'imbottitura del sedile più resistente. I letti della business class misurano un minimo di 196 cm, con alcuni allungamenti anche più lunghi, e la SAS ha installato una soglia resistente che può anche fare un leggero massaggio ai piedi (ooh!).
Più evidente sarà la nuova area di accoglienza di SAS all'ingresso, dove i viaggiatori saranno accolti in una zona elegante, con luci a intarsio e altre caratteristiche di design uniche portate in vita dall'agenzia Factorydesign con sede nel Regno Unito, che ha anche aiutato con gli aggiornamenti dei posti in Business Class. Durante il volo, quest'area di benvenuto servirà come punto di ristoro per i viaggiatori d'affari SAS. L'uso del grigio, del legno chiaro e delle finiture scure per le sedute conferisce all'intero spazio un aspetto maschile, utilitaristico e ponderato.
In SAS Plus, il vettore ha optato per un tipo di sedile nuovo di zecca, simile a quelli che si trovano sugli A350 della Virgin Atlantic. Comprendono un poggiagambe con funzione di supporto per i piedi, schermi IFE ad alta risoluzione da 13,3", PC-power e USB ad alta potenza e un divisorio della cabina che separa distintamente la cabina dal resto dell'aereo. I viaggiatori di SAS Plus e SAS Go possono anche usufruire di uno speciale snack shop - anch'esso progettato da Factorydesign - per incoraggiare i passeggeri a fare una passeggiata per migliorare la salute a bordo.
Nella parte posteriore dell'aereo SAS Go i passeggeri potranno godere di schermi IFE da 11,6" (con telecamera di coda ad alta risoluzione), USB ad alta potenza, un tavolo da pranzo bi-fold e un portabottiglie per l'acqua. Per fortuna, a spese di una fila di sedili, l'aereo dispone anche di un passaggio "trasversale" a metà corridoio attraverso SAS Go, a beneficio dei passeggeri e dell'equipaggio.