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Cina orientale retrofit 737s con nuovi posti a sedere bugia-piatto Business Class, ma sembra mancare un trucco..

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China Eastern ha fatto un altro passo avanti nell'ultima settimana del 2019 con l'introduzione di una nuova cabina di classe business retrofit su alcuni dei suoi aerei a fusoliera stretta.

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In risposta alla crescente domanda di viaggi aerei in Cina e all'approccio sempre più competitivo nell'offrire un prodotto di classe mondiale, la compagnia aerea ha scelto di rimuovere i suoi precedenti sedili reclinabili e di sostituirli con letti quasi completamente piatti.

Il primo a presentare i nuovi posti a sedere è un 737 che in precedenza aveva 12 posti su tre file, che è stato sostituito da due file, per un totale di otto posti.

Il linguaggio del design è simile agli interni di Factorydesign per la cabina della business class A350 della compagnia aerea, che crea un'esperienza più standardizzata, da quella a corpo largo a quella regionale. Per questi 737 l'angolazione dei posti a sedere dovrebbe essere adeguata per gli anni a venire, in quanto non verrebbero utilizzati su percorsi di durata superiore a 5 ore circa.

Quello che ci sconcerta, purtroppo, è il guscio del sedile posteriore, che a nostro avviso sembra incompiuto, e che presenta il più piccolo degli schermi televisivi che è quasi ridicolo, in quanto sembrano apparire come un ripensamento. Mentre il peso e il costo sono sempre un fattore, la differenza nella scelta di questi schermi e di un'opzione widescreen più grande non poteva essere lontana un milione di chilometri.

Scegliendo uno schermo più piccolo e posizionando il passeggero più lontano a causa dell'aumento del passo del sedile, la dimensione percepita dello schermo è in realtà più piccola rispetto a quella dei sedili della classe economica.

Detto questo, questi sedili dovrebbero essere visti come un altro passo avanti per un vettore che sta cercando di fare la cosa giusta, e che continua a investire nell'esperienza del passeggero, scrollandosi di dosso le percezioni di un vettore cinese che è ancora bloccato un decennio o giù di lì dietro al resto del mondo.