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Ryanair riduce la flotta di oltre 60 aerei Boeing 737

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Nonostante la continua messa a terra del Boeing 737 MAX (associata ad un brillante futuro in Ryanair) e la sottoperformance della controllata Lauda, negli ultimi tre mesi Ryanair Holdings ha registrato un utile di 88 milioni di euro

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Il risultato finanziario è in netto contrasto con la perdita di 66 milioni di euro che il gruppo ha subito nello stesso trimestre dell'anno precedente.

Nel terzo trimestre dell'anno, Ryanair ha ridotto la sua flotta di Boeing 737 a 360, mentre le sue controllate Buzz e Malta Air hanno rilevato alcune operazioni di volo per il gruppo, come ha sottolineato la compagnia in un comunicato del 3 febbraio 2020. Nel novembre 2019 - gennaio 2020, 67 velivoli Boeing 737-800 sono stati trasferiti dalla flotta Ryanair, la maggior parte dei quali sono andati alla Malta Air, secondo i dati di planespotters.net

Le flotte delle controllate di Ryanair in crescita

Buzz, la filiale polacca, ha aumentato la sua flotta da 24 Boeing 737 a 32. L'azienda ha iniziato a cogliere le opportunità anche in Europa centrale, ovvero Praga (Repubblica Ceca) e Budapest (Ungheria), dove ha nuove basi

Nel prossimo futuro la flotta di Buzz dovrebbe crescere ulteriormente fino a 50 Boeing 737, in gran parte a supporto delle operazioni di Ryanair (alla fine del secondo trimestre erano 17 gli aerei dedicati allo scopo). Il numero di aeromobili utilizzati per le operazioni di noleggio rimane invariato a 7

L'ultima impresa del Gruppo Ryanair, Malta Air, fondata a metà del 2019, "continua a crescere fortemente", afferma la compagnia, aggiungendo che ha già rilevato le basi francesi, tedesche, italiane e maltesi del gruppo

Ryanair ha acquistato Malta Air, che all'epoca aveva sei aerei nella sua flotta, l'11 giugno 2019. Annunciando l'investimento, il gruppo Ryanair ha pianificato di aumentare la flotta della compagnia aerea a 10 aerei entro tre anni, nonché di spostare gli aerei di altri gruppi dalle basi in Francia, Italia e Germania sul COA di Malta

"Ryanair apprezza l'esperienza della Direzione dell'Aviazione Civile maltese (CAD) nel concedere la licenza a Malta Air per l'utilizzo del velivolo B737 e non vediamo l'ora di lavorare a stretto contatto con le autorità maltesi nei prossimi anni, in quanto speriamo di aggiungere oltre 50 altri aerei al registro maltese", ha affermato Michael O'Leary, CEO di Ryanair, citato nella dichiarazione della compagnia in quel momento

Da allora, i piani del gruppo per Malta Air sono cresciuti. La flotta del vettore è attualmente di 71 Boeing 737 (in base ai dati planespotters.net) e dovrebbe crescere fino a 120 velivoli per S.20.

Nel frattempo, la compagnia aerea austriaca Lauda, acquisita alla fine del 2018, sta ancora dando risultati peggiori del previsto. Nonostante la crescita del traffico (la compagnia aerea dovrebbe trasportare circa 6,5 milioni di passeggeri entro la fine dell'esercizio) e gli elevati coefficienti di carico, Lauda "continua a sottoperformare" e le sue tariffe medie sono "ben al di sotto" di quelle delle altre compagnie del Gruppo, si legge nel comunicato

Se da un lato Ryanair attribuisce alla situazione un'intensa concorrenza sui prezzi con le controllate della Lufthansa in Germania e in Austria (presumibilmente Eurowings e Austrian Airlines), dall'altro, a Lauda ciò significa maggiori tagli dei costi, oltre a uno sforzo per migliorare la penetrazione sui prodotti ausiliari. La compagnia aerea prevede di aggiungere 15 nuovi Airbus A320 (da 23 a 38), di aumentare la capacità a Vienna (Austria) e una nuova base a Zara (Croazia).