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Rotoli ANA Snubs con ordine per i 787 alimentati da GE

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Un ordine di All Nippon Airways per un massimo di 20 Boeing 787 General Electric GEnx-1B con motore GEnx-1B martedì ha inferto un altro colpo al costruttore di motori rivale Rolls-Royce, il cui tormentato Trent 1000 alimenta 71 Dreamliner già in servizio presso l'ANA.

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La decisione della compagnia aerea giapponese di scegliere GE segna il secondo caso di un operatore Dreamliner che passa da Rolls-Royce. Air New Zealand la scorsa estate ha scelto l'alternativa GEnx-1Bs per alimentare otto Boeing 787-10 in arrivo dopo aver dovuto mettere a terra cinque dei suoi 13 Boeing 787-9 a causa dell'usura prematura delle pale della turbina sui Trents.

I problemi di ANA con il Trent 1000 risalgono al 2016, quando tre guasti al motore causati dalla corrosione e dalla rottura delle pale intermedie della turbina hanno spinto ANA a sostituire i turboventilatori su tutti i 50 dei 787 che aveva preso a quell'epoca. All'inizio dell'autunno scorso, la società britannica di motori ha riconosciuto che gli sforzi per sostituire tutte le pale di turbina della flotta mondiale si sarebbero estesi fino al secondo trimestre di quest'anno.

La conferma d'ordine di martedì da parte di ANA prevede la consegna diretta da parte di Boeing di undici 787-10 e di un singolo 787-9, mentre gli ultimi tre su fermo ordine arriveranno tramite un contratto di locazione con Atlantis Aviation. ANA ha anche riservato un'opzione su cinque 787-9 della Boeing. ANA prevede la consegna dei 787-10s destinati al servizio domestico - tra il 2022 e il 2024. Prevede di mettere i 787-9 in servizio internazionale a partire dall'anno fiscale 2024 e fino all'anno successivo.

L'ordine segna la prima attività commerciale di vendita per gli aerei di linea Boeing quest'anno.