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In mezzo alla paura dei virus, i programmi di test di volo della Comac premono in avanti

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Il costruttore cinese di velivoli Comac sta portando avanti gli sforzi per mantenere i suoi programmi di volo di prova C919 e ARJ21, mentre i funzionari della sanità pubblica continuano ad affrontare l'epidemia di coronavirus.

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Secondo una dichiarazione della società, il 23 febbraio il sesto prototipo di jet C919 è partito dal suo impianto di produzione di Shanghai ed è rimasto in volo per un'ora e 59 minuti prima di atterrare all'aeroporto di Dongying Shengli nella provincia di Shandong. In codice 106, il velivolo subirà la cabina, il sistema di fulminazione e il test del rumore esterno a Dongying e ad altre basi di volo di prova, ha detto l'aviatore il Lunedi. Nel frattempo, i prototipi 101-105 continuano a essere sottoposti a test intensivi di volo, statici e ad altre prove di verifica a terra a Dongying, nella provincia dello Shaanxi, e a Nanchang, nella provincia di Jiangxi.

Anche l'ARJ21-700, il jet regionale sviluppato da Comac a livello nazionale, l'ARJ21-700, è stato portato in cielo lo scorso fine settimana per ulteriori test, con misure strettamente controllate per arginare la trasmissione del virus tra i vari team di lavoro. L'aereo 131 ha effettuato un volo di prova di produzione inaugurale di tre ore e 39 minuti dalla base aerea di Shanghai Dachang, mentre l'aereo 103 ha completato una valutazione di prova di un'ora e 43 minuti del suo sistema di avviso di stallo dall'aeroporto internazionale di Shanghai Pudong.

La settimana scorsa i funzionari della Comac hanno riconosciuto che le sue missioni di test di volo erano diventate sempre più impegnative all'ombra del coronavirus, che ora sta prendendo un tributo all'economia globale. Con molti lavoratori impossibilitati a raggiungere le strutture e gli uffici e le catene di fornitura perturbate, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology cinese ha iniziato a sostenere il coordinamento tra i team che lavorano in quarantena, mentre le strutture di prova hanno implementato rigorose misure di controllo per proteggere coloro che sono coinvolti nella produzione di aeromobili e nei test di volo. Per compensare la diminuzione del numero di dipendenti, i piloti collaudatori ARJ21 hanno iniziato l'addestramento per le qualifiche di pilota collaudatore C919 e Comac ha lanciato un programma di 12 giorni di simulatore per accelerare l'addestramento al volo.

Mentre le imprese cinesi sono state lente a ripartire, la Civil Aviation Administration of China (CAAC) spera di riprendere una serie di progetti chiave per l'aviazione civile a livello nazionale. Dal 20 febbraio, almeno 11 degli 81 progetti di costruzione di aeroporti sono ripresi, mentre i lavori per le gare d'appalto per l'ingegneria dell'aviazione civile continuano a procedere normalmente, ha detto il CAAC. Le autorità cinesi hanno inoltre adeguato il processo di approvazione amministrativa utilizzando la presentazione online di materiali e riunioni per accelerare il lavoro preliminare di vari progetti aeronautici.

Nel frattempo, le compagnie aeree cinesi come China Southern, Shenzhen Airlines, Air China e China Eastern si stanno muovendo per ripristinare alcuni voli sospesi nel tentativo di rilanciare l'economia locale. Le compagnie aeree hanno anche organizzato voli charter per trasportare le squadre di trasporto verso i luoghi di lavoro in varie parti del paese.