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Coronavirus: Quanti A380 rimangono nei cieli?

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Mentre l'industria aeronautica è coinvolta nella crisi del coronavirus, le compagnie aeree stanno mettendo a terra grandi parti, se non tutte, della loro flotta.

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In una situazione in cui il drastico calo della domanda di passeggeri è accompagnato da un aumento esponenziale dei divieti di viaggio a livello globale, uno dei primi tipi di aerei ad andare è diventato l'Airbus A380. Ma quanti di loro rimangono nei cieli e quali compagnie aeree volano ancora con il Superjumbo durante la crisi del COVID-19?

Dopo che Emirates ha parcheggiato la maggior parte della sua flotta, compresi tutti i Superjumbos, quale compagnia aerea è ora il più grande operatore di Airbus A380 al mondo?

Compagnie aeree che parcheggiano le flotte di Airbus A380 in pieno

Anche nei momenti migliori, c'erano solo 15 compagnie aeree che operavano il Superjumbo. Dall'inizio della crisi, oltre la metà di loro (otto) ha già messo a terra l'intera flotta dell'A380, compresi vettori come Lufthansa, Korean Air, Air France, Etihad e persino Emirates

La Korean Air, il cui presidente teme di non poter sopravvivere alla crisi, ha messo a terra dieci A380. La stessa decisione è stata presa dalla Lufthansa, che gestisce 14 superjumbo, che ha sospeso quasi la metà delle sue rotte

Già prima dell'inizio dell'epidemia di COVID-19, il CEO di Air France-KLM, Ben Smith, indicava già il Superjumbo e nominava varie questioni ad esso associate. Mentre la prima risposta di Smith, a metà del 2009, è stata quella di dimezzare la flotta della compagnia aerea A380 (composta da nove aerei), in seguito ha annunciato che Air France avrebbe ritirato completamente l'aereo entro il 2022. Ora, durante la crisi, il vettore ha parcheggiato tutti e nove i suoi aerei a due piani

Tuttavia, l'impatto maggiore per la scomparsa dell'A380 dai radar di volo è stato fatto da Emirates, il più grande operatore del genere al mondo. All'inizio di marzo 2020, quando altre compagnie aeree stavano iniziando a valutare la possibilità di mantenere il wide-body nelle loro flotte, Emirates stava ancora volando fedelmente su questo tipo di aerei, ma si diceva che stesse cercando di rimandare la consegna degli ultimi otto A380.

Poi la situazione del coronavirus è peggiorata e gli Emirati Arabi Uniti hanno chiuso le frontiere il 24 marzo 2020. I voli verso il Paese sono stati sospesi fino al 9 aprile, colpendo all'istante due importanti compagnie aeree con sede negli Emirati Arabi Uniti - Emirates ed Etihad Airways. Al 31 marzo 2020, solo 11 aerei (cargo) della flotta di 102 aerei di Etihad sono rimasti in servizio. Tutti i dieci A380 del vettore sono stati parcheggiati. Analogamente, Emirates ha parcheggiato anche la maggior parte della sua flotta (238 di 269 aerei), compresi tutti i 115 A380, sulla base dei dati di planespotters.net

L'Asiana Airlines, operatore di sei compagnie aeree, ha già parcheggiato cinque dei suoi aerei a fusoliera larga. Tuttavia, l'unico aereo che rimane ufficialmente in servizio (numero di registrazione HL7634) è stato visto volare solo due volte negli ultimi sette giorni: da Seoul a Sydney il 29 marzo e viceversa il giorno successivo. A partire dal 31 marzo 2020, Asiana Airlines sospende alcune delle sue rotte, tra cui Sydney

Compagnie aeree che volano ancora con Superjumbo durante la crisi di COVID-19

Sul lato opposto dello spettro rispetto alle compagnie aeree di cui sopra, Thai Airways, un operatore di una piccola flotta di sei A380, li ha tenuti tutti in servizio, secondo i dati planespotters.net al 31 marzo 2020

Al momento, British Airways e Qatar Airways sono ufficialmente i più grandi operatori di A380 al mondo, con nove aerei ciascuno ufficialmente in servizio

British Airways ha parcheggiato solo tre dei suoi 12 giganti. Tuttavia, alcuni degli aerei considerati "in servizio" non sono stati visti operare voli negli ultimi due giorni, e l'orario dei voli di BA non indica alcun volo A380 nei prossimi giorni, il che rende oscuro il reale status dei Superjumbos della compagnia aerea

Nel frattempo, Qatar Airways ha fatto atterrare solo uno dei suoi dieci aerei a due piani e tutti i nove aerei rimasti si sono imbarcati per un volo almeno una volta negli ultimi due giorni (30-31 marzo). Il vettore del Golfo ha recentemente aumentato la capacità, in particolare verso l'Australia. Diversi paesi hanno utilizzato questi posti per rimpatriare i propri cittadini dall'Australia e da altri paesi dell'Asia-Pacifico.