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#Fiere ed eventi
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Il sistema della carlinga di Nexcelle è certificato con il motore del LEAP-1C dell'internazionale di CFM per il jet di COMAC C919
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La certificazione di questa settimana del motore di LEAP-1C e del suo sistema Nexcelle-in via di sviluppo della carlinga segna una pietra miliare chiave per la società a capitale misto General Electric/di Safran nell'esplorazione della nuova generazione di propulsori integrati.
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Il CFM LEAP-1C internazionale alimenterà il jet del COMAC C919 della Cina e comprende il primo uso del sistema di invertitore di spinta innovatore della O-condotta di Nexcelle – che riduce il peso, aumenta l'efficienza dell'invertitore spinto e facilita la manutenzione del motore.
La certificazione del LEAP-1C a CS-E/parte 33 di norme di navigabilità è stata firmata il 21 dicembre in Colonia, Germania tramite l'Agenzia europea per la sicurezza aerea (EASA) e l'amministrazione federale dell'aviazione degli Stati Uniti (FAA).
«Questa pietra miliare di certificazione rappresenta la dedica e la professionalità dei gruppi in nostri due società madre, circuiti di bordi del fiume dell'aviazione di GE e carlinghe medi di Safran, che hanno contribuito il loro knowhow ed eccellenza nel mettere a punto il sistema della carlinga di LEAP-1C,» ha detto presidente Kenneth Onderko di Nexcelle. «Inoltre segna un risultato dell'industria di aviazione fornendo un propulsore vero integrato, derivando dalla stretta collaborazione di Nexcelle come il fornitore del sistema della carlinga e internazionale di CFM come il produttore del motore.»
L'invertitore di spinta composito della O-condotta di LEAP-1C è stato sviluppato dalle carlinghe di Safran, con la sua configurazione di un pezzo unica che contribuisce ad un peso strutturale globale riduttore. La progettazione inoltre rimuove la biforcazione del flowpath delle progettazioni in due pezzi della D-condotta trovate in invertitori spinti tradizionali, quindi aumentanti l'efficienza dell'invertitore spinto.
Altri vantaggi sono l'uso di un sistema elettrico di attuazione dell'invertitore spinto (E-TRAS) che guida il aftward della O-condotta alla sua posizione spinta inversa, sostituente l'idraulica più pesante; così come la manutenzione migliore del motore derivando dall'accesso più facile al centro del motore di LEAP-1C ed alle componenti dell'invertitore spinto.
Il C919 bimotore attualmente sta aspettando per il suo primo volo nel 2017.
Nexcelle sta creando i sistemi astuti della carlinga per il viaggio intorno al mondo di domani. Acquartierato a Cincinnati, l'Ohio, U.S.A., la società è una società a capitale misto di 50/50 delle carlinghe di Safran e dei circuiti di bordi medi del fiume (MRAS), che sono fornitori principali delle carlinghe di motore, degli invertitori spinti e dei aerostructures. Con la relazione di Nexcelle con CFM internazionale, l'aviazione e Safran di GE, la società a capitale misto porta la competenza ineguagliabile nella progettazione, nello sviluppo, nella produzione e nel supporto dei propulsori integrati per una vasta gamma di aerei.