{{{sourceTextContent.title}}}

Un'enorme pietra miliare: Piper ha la certificazione FAA per Autoland in M600

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Dopo un rigoroso programma di test FAA, l'M600 è il primo aereo a vantare la nuova rivoluzionaria funzionalità.

{{{sourceTextContent.description}}}

Quando l'anno scorso abbiamo pilotato il Piper M600 SLS con Garmin al suo centro di test di volo di Olathe, Kansas, l'anno scorso, siamo rimasti sbalorditi non solo dall'implementazione della tecnologia da parte di Garmin e Piper, ma anche dal suo potenziale di influenzare il futuro dell'aviazione, in particolare la GA. L'unica grande domanda che ci siamo posti era: la FAA avrebbe approvato?

Abbiamo ricevuto la risposta questa settimana, quando Piper ha annunciato di aver ottenuto l'approvazione della FAA per autoland, come parte del suo sistema Halo per la sua nave ammiraglia M600 SLS a turboelica singola.

Autoland, come avrete probabilmente letto qui in Plane & Pilot, è una nuovissima tecnologia che Garmin ha sviluppato come parte del suo sistema di sicurezza Autonomi. Quando viene attivata automaticamente dal pilota compromesso o in caso di totale incapacità del pilota da parte di un passeggero, Autoland prenderà il controllo dell'aereo, troverà l'aeroporto più vicino e migliore, annuncerà le sue intenzioni all'ATC, configurerà l'aereo per l'arrivo, l'avvicinamento e l'atterraggio, e abbasserà i flap e l'ingranaggio mentre regola la potenza come necessario. Poi atterrerà, frenerà e porterà l'aereo ad un arresto completo e spegnerà il motore, il tutto mentre informerà i passeggeri su ciò che sta succedendo e su ciò che devono fare. La nostra valutazione? È un sistema incredibilmente complesso che è stato implementato brillantemente.

Ora che Piper ha in mano la certificazione FAA, Autoland è immediatamente disponibile sulla M600 SLS. Per ulteriori informazioni, leggete il nostro rapporto di volo sul sistema sull'M600 e date un'occhiata al video di Piper sul nuovo sistema.