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Tecnam P2010 ottiene un aggiornamento Diesel

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Il nuovo Continental CD-170 da 170 CV è prossimo all'approvazione dell'EASA.

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Tecnam ha annunciato una nuova versione del suo aereo monomotore a 4 posti P2010, con un nuovo motore diesel Continental CD-170, pronto per la certificazione da parte dell'EASA. Il motore da 170 CV si basa sul successo che la Continental ha avuto con i precedenti modelli da -135 e -155 CV della sua serie di motori diesel raffreddati a liquido, turbocompressi e fadec. Il certificato di omologazione è previsto entro luglio 2020.

La P2010 è arrivata in precedenza con il motore Lycoming IO-360, a 180 CV, e il suo motore IO-390 a 215 CV. Secondo l'amministratore delegato di Tecnam, Paolo Pascale, il motore diesel consente alla nuova P2010 di superare i suoi predecessori in termini di autonomia, grazie alla riduzione fino al 50% del consumo di carburante, con un'autonomia massima possibile di 1.050 nm. In una conferenza stampa trasmessa in streaming su YouTube il 27 maggio, Chris Kuehn, vice presidente delle vendite, del supporto e dei servizi per Continental, ha elaborato che la nuova combinazione motore-cornice arriverà fino a 136 ktas al 75 per cento di potenza, bruciando circa 6,5 gph (in jet-A o altri carburanti a cherosene approvati), oppure tornerà a 4,5 gph al 55 per cento di potenza, consentendo il salto di gamma dai 660 nm precedentemente pubblicati dalle versioni precedenti.

Il P2010 è dotato del ponte di volo Garmin G1000 NXi, in un formato modulare che consente ai clienti di effettuare regolazioni e aggiornamenti in base agli sviluppi futuri. Il prezzo standard di 375.000 euro si estende alle consegne iniziali che i progetti di Pascale arriveranno a settembre o ottobre 2020, per lanciare i clienti in Africa e in Asia. Kuehn ha ribadito che la nuova P2010 si basa sul feedback degli operatori di tutto il mondo stimatizzati dalla mancanza di avgas o dal suo costo. "Ci sono diversi potenziali acquirenti", ha detto.