{{{sourceTextContent.title}}}

Flight Design seleziona l'HexPly M79 di Hexcel

{{{sourceTextContent.subTitle}}}

Lo specialista tedesco di velivoli ultraleggeri Flight Design ha scelto Hexcel come fornitore chiave adottando nella sua produzione di velivoli preimpregnati a bassa temperatura.

{{{sourceTextContent.description}}}

I preimpregnati in fibra di carbonio HexPly M79 di Hexcel forniscono un prodotto finale più consistente garantendo una qualità costante del materiale e dei parametri di lavorazione e producono un aereo più leggero e resistente ad un costo complessivo più competitivo.

Flight Design ha sempre fatto grande affidamento sui materiali compositi per la costruzione ultraleggera dei suoi aerei e si è rivolta al partner a lungo termine Lange + Ritter, parte della rete di distribuzione europea di Hexcel, quando ha iniziato a cercare una soluzione di materiali preimpregnati.

Hexcel e Lange + Ritter hanno creato diversi nuovi codici di prodotto specifici per Flight Design e hanno poi fornito materiali per le prove iniziali di manipolazione e la prototipazione. Nel nuovo prototipo F2 è stata utilizzata per la prima volta la soluzione HexPly M79 di Hexcel per l'indurimento a bassa temperatura in autoclave. Come parte del suo pacchetto di fornitura di materiali, Lange + Ritter ha anche inviato un team per la formazione in loco e il supporto tecnico, consentendo al team di produzione di Flight Design di aggiornarsi il più rapidamente possibile sul prepreg.

I preimpregnati HexPly M79 possono essere polimerizzati a temperature fino a 70˚C per otto ore o 80˚C per quattro ore, riducendo i costi degli utensili e aumentando i tassi di costruzione. In combinazione con l'innovativa tecnologia a griglia di ventilazione di Hexcel, i nastri in carbonio HexPly M79 UD possono anche essere laminati con fasi di debulking ridotte per produrre un contenuto di vuoto <1% indipendentemente dallo spessore del laminato. Con un contenuto di vuoti costantemente basso e proprietà meccaniche migliorate, i progettisti e gli ingegneri sono in grado di ottimizzare ulteriormente le aerostrutture composite altamente caricate.

Poiché sempre più parti dei suoi velivoli in composito vengono trasferite alla tecnologia prepreg, Flight Design sta vedendo i vantaggi del passaggio all'HexPly M79. Il lay-up è più pulito e più preciso, l'indurimento in forno a bassa temperatura è rapido ed efficiente dal punto di vista energetico e il processo di produzione produce laminati e componenti di eccezionale qualità.

La strategia a lungo termine è di integrare l'HexPly M79 in tutta la gamma, con materiali Hexcel che alleggeriscono ulteriormente il velivolo ultraleggero di Flight Design.

"Il pacchetto di materiali e tecnologia di Hexcel e Lange + Ritter è stato un grande successo per noi di Flight Design", ha commentato Daniel Gunther, amministratore delegato di Flight Design. "Quando abbiamo preso la decisione di passare al prepreg, abbiamo valutato molte opzioni, ma solo Hexcel e Lange + Ritter potevano offrirci l'indurimento a bassa temperatura fuori dall'autoclave (OOA), la qualità dei materiali rispettata a livello globale e i livelli di servizio al cliente che stavamo cercando"

www.hexcel.com