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Una centrale di lavorazione

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Airbus ha aperto un nuovo Manufacturing Milling Centre (MMC) presso il suo sito di Amburgo, Finkenwerder, dopo un anno di costruzione. Mike Richardson scopre maggiori informazioni sull'impianto dal responsabile del progetto MMC della società, Sebastian Dyllong.

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Airbus ha recentemente annunciato che il suo nuovo Manufacturing Milling Centre (MMC) di Amburgo è ora pienamente operativo. Più luminoso, più ergonomico e più interconnesso rispetto alla struttura precedente, tutti i processi per la produzione di raccordi angolari delle ali e la produzione di pezzi speciali per l'assemblaggio strutturale sono ora situati sotto lo stesso tetto, dall'officina di fresatura alla protezione delle superfici.

La MMC di Amburgo si distingue per la sua nuova tecnologia di sistema, in particolare per quanto riguarda il trasferimento dei dati per la produzione on-demand, ora completamente digitale. Questo funziona sia in modo interattivo che visivo, in modo che il personale della linea di montaggio finale (FAL) possa vedere la situazione in tempo reale nell'MCC e viceversa. Inoltre, questo flusso di lavoro ottimizzato assicura un rapido passaggio tra il completamento, la raccolta dei raccordi e la loro installazione alla FAL. Inoltre, le ispezioni di qualità, che prima venivano eseguite manualmente, sono ora automatizzate grazie a due unità di misura assistite da robot che impiegano scanner 3D.

Tutti sotto lo stesso tetto

Contribuiscono all'efficienza produttiva della MMC anche due carriponte che consentono di allestire due fresatrici contemporaneamente. Si dice che la nuova sede migliorerà le condizioni di lavoro per i dipendenti particolarmente qualificati, con ampie finestre per una maggiore luce e aria fresca. Inoltre, la superficie di 1.100 m2 offre condizioni ergonomiche ottimizzate e spazio sufficiente per le aree logistiche richieste.

"Con il nuovo MMC volevamo raggiungere l'efficienza produttiva nel programma per la famiglia A320, avendo tutti i processi per la produzione di raccordi angolari delle ali e la produzione di parti speciali per l'assemblaggio strutturale sotto lo stesso tetto", inizia il capo progetto MMC di Airbus, Sebastian Dyllong. "La nuova struttura è ora collegata in modo interattivo, visivo e completamente digitale con la linea di assemblaggio finale, in modo che il personale della linea di assemblaggio finale possa vedere la situazione in tempo reale nella MMC e viceversa. Inoltre, la nuova sede MMC migliora anche le condizioni di lavoro per i dipendenti particolarmente qualificati, con una migliore ergonomia e con ampie finestre per una maggiore luce e aria fresca"

Per quanto riguarda i tipi di materiali e componenti che la MMC è coinvolta nella produzione, Dyllong afferma che la MMC è coinvolta in parti di servizio on-demand che necessitano di una reattività molto elevata e di un collegamento con i nostri clienti interni dell'impianto.

"Da un lato, abbiamo lo speciale processo di fresatura dei nostri esclusivi raccordi angolari ad ala in serie e, dall'altro, il supporto di un processo 'speedline', ad esempio per le concessioni. Nell'ambito della nostra Ricerca & Tecnologia, supportiamo il nostro negozio interno di Additive Layer Manufacturing (ALM) per i pre-processi e le finiture. Nella funzione di supporto della nostra struttura primaria, parliamo soprattutto di leghe di alluminio e titanio"

Sono interessato a sapere se c'è una particolare storia di successo della lavorazione di fresatura di cui Dyllong può parlare, cioè la riduzione dei tempi di tatto, il miglioramento della qualità, le tolleranze più strette, la migliore ripetibilità, la riduzione dei tempi di messa a punto, il miglioramento della movimentazione delle materie prime?

"Sì, ci sono molti temi di miglioramento - non solo per quanto riguarda le fresatrici, ma anche per quanto riguarda i dispositivi di serraggio, le maschere e gli utensili e la migliore situazione ergonomica nella nuova struttura con una soluzione di ventilazione più sana. Abbiamo un sistema ottimizzato di lubrificazione a raffreddamento centrale, collegato anche alla nostra officina di tornitura. Con l'aumento della capacità aggiuntiva, otteniamo un migliore bilanciamento della linea e un flusso di valore ottimizzato nell'intero processo di produzione.

"Le nostre selezioni di macchine utensili e attrezzature CNC si basano su una valutazione tecnica e commerciale secondo le nostre linee guida. Abbiamo realizzato diverse tecnologie da diversi fornitori professionali che lavorano nel settore della fresatura. La selezione e la specificazione delle attrezzature è stata scelta in modo tale che le soluzioni di automazione per gli investimenti futuri possano essere abilitate, ad esempio con un sistema di set-up automatico per tutte le maschere e gli utensili.

"Utilizziamo anche un sistema di esecuzione della produzione (MES), e abbiamo macchine ad alta tecnologia che stanno generando molti dati. La chiave è usare questi dati per le cose giuste. Stiamo lavorando ad una comunicazione interattiva con i nostri clienti in ogni fase del processo"

Strati di potenziale

Cosa pensa Dyllong della tecnologia dirompente della produzione additiva? Con i bidoni pieni di trucioli, la maggior parte dei negozi è un segreto sporco, vede la lavorazione sottrattiva come una minaccia, o l'ha accolta a braccia aperte?

"Sono sicuro che la produzione di strati additivi ha un grande potenziale e può essere un grande protagonista della prossima generazione industriale. Dalla mia comprensione industriale, un pezzo ALM non è solo stampato; spesso richiede pre-processi e la finitura di un processo di fresatura - come si vede con la nostra officina ALM"

Quindi, quanta importanza riveste il MMC in termini di sfruttamento dell'industria 4.0 e dell'avvento degli "smart tools" e della lavorazione adattiva in generale? Inoltre, Airbus ha ottenuto benefici specifici in termini di produttività e sinergie dall'implementazione e dall'utilizzo della tecnologia di automazione robotica presso Finkenwerder?

"Aumentare il livello di automazione e di robotica consente una produzione più rapida ed efficiente, mantenendo la nostra massima attenzione sulla qualità. Inoltre, i robot migliorano la situazione ergonomica per molti lavoratori e, lavorando in collaborazione con loro, è possibile sviluppare nuove competenze e abilità.

"Abbiamo un enorme potenziale con le nostre nuove tecnologie e strutture. Un aspetto fondamentale per noi è che ora dobbiamo imparare a trarre le giuste conclusioni dai dati generati dai sistemi. I dati e i potenziali sistemi sono la base per utilizzare le possibilità di, ad esempio, l'intelligenza artificiale nella creazione di programmi NC. Attualmente sul mercato ci sono molti approcci interessanti a questo proposito"

Infine, quali sono, secondo Dyllong, gli asset più importanti di un'azienda come Airbus? Per esempio, è una strategia definita, le sue persone, la sua esperienza, l'uso della tecnologia, la sua posizione o una combinazione di tutti questi punti?

"Hai bisogno di tutti questi punti", conclude. "Avete bisogno di una strategia; avete bisogno delle persone e la loro esperienza è fondamentale". Questa è la base per utilizzare le giuste tecnologie in ogni luogo e località"

www.airbus.com

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