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Aspen Avionics acquisita dal Gruppo AIRO

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Il nuovo proprietario detiene un portafoglio di società in una serie di segmenti aerospaziali.

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Come annunciato il 4 agosto, l'OEM Aspen Avionics dell'aviazione generale è stato acquisito dal Gruppo AIRO. Il nuovo proprietario ha un banco di prova abbastanza profondo nel settore aerospaziale, detenendo un portafoglio di società in un'ampia gamma di segmenti aerospaziali, inclusi quelli commerciali e militari, e veicoli pilotati e pilotati a distanza.

Flying ha parlato con l'amministratore delegato di Aspen, John Uczekaj, dell'acquisizione, dello stato delle attività dell'aviazione generale dell'azienda e di una recente direttiva sulla navigabilità aerea, volta a risolvere un problema di reset in volo che riguarda i display di volo della serie Evolution MAX.

"La nostra attività si è concentrata sul mercato dei GA, guidata dai cambiamenti tecnologici e dalla natura competitiva, che è l'attrazione principale per le aziende tecnologiche" nello spazio, dice Uczekaj. Con la riscrittura della Parte 23, che dà più accesso alla tecnologia negli aerei certificati - tutto lungo il core business di Aspen - l'azienda è stata pronta a rispondere. "La base clienti è esigente per quanto riguarda la nuova tecnologia: il pilota GA si aspetta molto dalla loro piattaforma aeronautica" Aspen è sopravvissuta alle crisi del 2008, 2014, e ora alla pandemia COVID-19, e sebbene abbia tratto grande beneficio dall'accesso ai fondi tramite il programma di prestiti PPP attraverso il CARES Act, ha bisogno di nuovi investimenti in dollari per continuare a crescere.

"Abbiamo assistito a una forte flessione in aprile e maggio", dice Uczekaj, soprattutto nel settore internazionale, ma la gente sta ora mostrando segni di emergere dall'incertezza un po' più a suo agio a spendere i soldi per l'aggiornamento dei pannelli, bilanciando l'uso dei tempi di inattività con il desiderio di tornare a volare. Uczekaj è anche un pilota attivo, e stima che, sebbene la sua attività sia in decollo per l'anno come molti di noi, gli aeroporti locali di Albuquerque si stanno dando nuovamente da fare. Con gli affari che stanno lentamente uscendo dall'oscurità da maggio, Uczekaj osserva che l'azienda ha visto lo stesso numero di domande aperte di prima della pandemia.

Alla ricerca di un buon partner per quei dollari di investimento necessari - e per dimostrare un tasso di crescita più elevato per alimentare maggiormente il ciclo - Spen ha trovato un collaboratore simile nel Gruppo AIRO. Uczekaj ha visto "esplodere" i segmenti UAV e della mobilità aerea urbana in termini di crescita - e un'azienda avionica con una profonda esperienza nella conformità normativa, nello sviluppo tecnologico e nell'integrazione dei sistemi li rende un partner interessante per AIRO. È nel DNA di Aspen innovare in avanti.

Un problema persistente che Aspen ha affrontato deriva da un trend di riavvii in volo in alcune installazioni della serie Evolution MAX - a cui la società ha avvisato la FAA e ha emesso un bollettino di servizio per il mese di marzo. Il 31 luglio la FAA ha pubblicato un annuncio per coprire il problema, anche se Aspen aveva rilasciato un software fix (2010.2) all'inizio di questa primavera. Secondo Uczekaj, il riavvio è raro e suscita preoccupazione solo nelle installazioni multitubo, con batteria di backup, per chi non ha una completa ridondanza. Per ulteriori informazioni, contattate Aspen se avete bisogno di chiarimenti sul testo dell'AD.