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Squadre MTU con DLR per far avanzare le celle a combustibile a idrogeno

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MTU Aero Engines ha unito le forze con il Centro Aerospaziale Tedesco DLR per sviluppare e convalidare congiuntamente un nuovo sistema di propulsione a celle a combustibile a idrogeno che, a loro avviso, potrebbe alla fine alimentare aerei grandi come gli onnipresenti Airbus A320 e Boeing 737 narrowbody.

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Il 5 agosto i partner hanno firmato un memorandum d'intesa che li porterà a sviluppare un sistema iniziale da testare su un turbopropulsore Dornier Do228.

Il loro team di ingegneri combinati equipaggerà un Do228 esistente con una cella a combustibile a idrogeno e un motore ad elica elettrica da 500 kW su un lato dell'ala, mentre l'altro porterà il motore a turboelica Honeywell TPE331 originale dell'aereo. I partner hanno dichiarato di voler realizzare il primo volo di questo nuovo dimostratore tecnologico nel 2026.

DLR - il Deutsches Zentrum fur Luft- und Raumfahrt, sostenuto dal governo, gestirà il programma di prove di volo ed è anche responsabile dell'integrazione e della certificazione del nuovo sistema di propulsione. L'agenzia si è già assicurata un certo sostegno finanziario per il programma da parte delle autorità statali bavaresi.

MTU Aero Engines è il principale produttore tedesco di motori aeronautici. La società con sede a Monaco di Baviera ha una lunga esperienza nello sviluppo di turbine a bassa pressione, compressori ad alta pressione e telai centrali di turbine per una varietà di turbine a turboelica, turboventilatori e turboalberi.