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Ambular promuove il concetto di ambulanza aerea universale

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Gli aerei hanno più che dimostrato il loro valore come mezzi di trasporto aereo, contribuendo a salvare migliaia di vite umane.

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Secondo la cronologia della storia delle ambulanze aeree di MercyFlight, questi voli sono iniziati nel 1870 quando i palloni aerostatici furono usati per salvare i soldati francesi, poi nella prima guerra mondiale gli aerei della prima guerra mondiale trasportavano i soldati feriti negli ospedali molto più velocemente di quanto le condizioni della strada permettessero il trasporto in superficie. Il primo volo con l'elicottero ha avuto luogo durante la Seconda Guerra Mondiale

Ora i mondi dei veicoli per la mobilità aerea avanzata (AAM) e del trasporto aeromedico si stanno fondendo e lo sforzo di Ambular per sviluppare un aereo eVTOL dedicato alle operazioni di evacuazione medica è ben avviato. L'ultima azienda che si è unita al team di volontari Ambular è lo sviluppatore eVTOL EHang, con sede in Cina.

Ambular è il risultato degli sforzi per immaginare concetti e progetti futuristici di un gruppo dell'Organizzazione Internazionale dell'Aviazione Civile (ICAO), informato dalla ricerca condotta dal futurista Charles Bombardier, che gestisce il think-tank Imaginactive. Il concetto Ambular è stato gelificato nel 2018, con l'obiettivo di sviluppare un veicolo eVTOL che si dedicasse a portare un ferito in ospedale in modo rapido e sicuro

Con EHang come membro più recente, i partner di Ambular includono Imaginactive, ICAO, Concordia University, l'Università della Scienza e della Tecnologia di Hong Kong e CASRI (il Secondo Istituto di Ricerca dell'Amministrazione dell'Aviazione Civile della Cina)

I velivoli per l'evacuazione medica sono stati tradizionalmente adattati da macchine esistenti, non costruiti appositamente per le operazioni di aero-ambulanza. Quasi ogni aereo è un candidato adatto per i voli di evacuazione medica, e ci sono molte compagnie specializzate nell'aggiornamento degli interni delle cabine per la cura e il trasporto dei pazienti.

Ma Ambular cerca di estendere ulteriormente questo concetto, in un design dedicato che sarà volato solo per i voli di evacuazione medica. Come eVTOL AAM, Ambular avrebbe un peso massimo di 400 kg (882 libbre) e sarebbe in grado di trasportare un carico utile di 200 kg. Quattro bracci staccabili sarebbero dotati di due eliche ciascuno e otto motori da 150 kW. La capacità della batteria consentirebbe 35 minuti di volo.

Il team Ambular prevede altri due veicoli per completare quello più grande. Uno porterebbe una capsula di evacuazione medica, che sarebbe utile per un paziente contagioso. Le capsule potrebbero essere trasportate anche da veicoli a terra. Un drone Ambular più piccolo porterebbe i medicinali o altro materiale medico ai pazienti.

Mentre un gruppo di volontari dell'ICAO non può sviluppare un prodotto che possa essere venduto commercialmente, il team di Ambular spera che il suo lavoro ispiri un ulteriore lavoro su un'ambulanza aerea dedicata eVTOL. Ambular accoglie con favore anche la partecipazione ai suoi sforzi.