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Nuovo anno, nuova tecnologia: La guida di un aeroporto alle tendenze 2017 di connettività

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Digital non è una destinazione. È un fondamento.» Questa citazione famosa da Ginni Rometty, CEO di IBM, illustra esattamente la realtà di odierna comunità aziendale. C'è stato un'esplosione della tecnologia dappertutto che giriamo — Internet delle cose, della realtà virtuale, di divisione di giro e di altri servizi su richiesta — rendendo le digitale-prime strategie preminenti alla sopravvivenza.

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Quando azzerare-sull'industria di aviazione e dell'aeroporto, molto credito dovrebbe essere dato all'impegno del settore ad innovazione. Ettichettare mobile e Wi-Fi sono ordinari per molti aeroporti. Più ulteriormente, appena negli ultimi mesi sta eccitando i outs del rotolo del personale del robot che serve da assistenti automatizzati per i passeggeri che cercano l'alimento, indicazioni e perfino contribuisce a rompere un selfie. La migliore parte? Gli aeroporti che abbracciano le nuove tecnologie stanno migliorando le esperienze del viaggiatore mentre simultaneamente creare i nuovi flussi di guadagno.

Poichè entriamo in 2017, la tecnologia continuerà a evolversi e perfino gli aeroporti più avanzati saranno sfidati per rispondere alle variazioni digitali nell'industria. Per restare avanti e non cadere dietro, là sono cinque tendenze che importanti di tecnologia ogni aeroporto dovrebbe analizzare come componente della sua strategia aziendale.

Richiesta di dati: Continua crescere e crescere

Non ogni previsione di tecnologia ha successo come previsto, ma se c'è una scommessa sicura, è di arrivare dopo il fatto che il consumo mobile di dati continuerà a chiodare nel 2017. Cisco prevede che i dati mobili globali raggiungano i nuovi livelli durante il nuovo anno ed aumentino ottuplo da ora al 2020. Nel corso dei tre anni futuri, vederemo 90 per cento delle famiglie americane che possiedono dispositivi tre o collegati, con 75 per cento di traffico di dati mobile che viene dal video. Questi sono importante crescite che richiederanno gli aeroporti di progettare per le odierne richieste mobili, mentre reti di costruzione che possono riportare in scala per il futuro.

Le filosofie Cliente-centriche vincono fuori

L'associazione della tecnologia del consumatore (CTA) ha trovato in una nuova indagine che 97 per cento dei dichiaranti stanno utilizzando gli smartphones per migliorare le esperienze di viaggio. Ulteriormente, quasi la metà dei dichiaranti ha diminuito che preferiscono un'esperienza di viaggio su misura alle loro preferenze e sarebbero state disposte a dividere l'informazione personale affinchè i fornitori di viaggio creassero un'esperienza adattata. Questi numeri non si trovano ed è chiaro che i passeggeri vogliono le interazioni e l'arricchimento unici mentre passano da parte a parte per raggiungere la loro destinazione finale.

Mettendo a fuoco sull'esperienza del cliente con la tecnologia sarà più importante di mai prima. Da ora al 2020, Gartner predice che 85 per cento delle relazioni di affari saranno diretti dal cliente senza alcun'interazione umana. I consumatori apprezzano l'efficienza e la velocità degli strumenti di self service e soluzioni e automazione di autonomia di desiderio. Gli aeroporti hanno avanzato a grandi passi con l'alimentazione della questa richiesta con gli spiegamenti che comprendono l'auto-etichettatura dei chioschi del bagaglio ed ettichettare mobile, ma abbiamo graffiato soltanto la superficie. Sguardo in avanti, possiamo pensare vedere che più concessionari dell'aeroporto approfittano del m.-commercio e di Wi-Fi che annunciano le piattaforme per guidare i clienti. C'inoltre sarà una proliferazione di più personalizzazione in apps quali alle le notifiche basate a posizione di spinta ed i clienti serventi automatizzato «vi ringraziano» messaggio dopo la fabbricazione dell'acquisto.

il servizio clienti di Omni-Manica inoltre sarà chiave perché i viaggiatori vaulting da un canale ad un altro. L'elemento umano di servizio di assistenza al cliente non può essere trascurato mentre aggiunge un tocco personale, ma gli aeroporti adotteranno più largamente le strategie di comunicazione attraverso i testi di SMS, i media sociali, le chiacchierate online, voce e biblioteche online generali di conoscenza, quale una pagina Web del FAQ.

Wi-Fi non è una dimensione si adatta interamente

La ricerca da Ovum indica che 80 per cento del consumo di dati sono su Wi-Fi. Mentre gli aeroporti importanti hanno abbracciato Wi-Fi per migliorare i viaggiatori di servire ed i loro hanno bisogno per la connettività, stiamo fornendo una nuova era della radio dell'aeroporto che fonde sia i modelli-non liberi che pagati uno sopra l'altro. La tendenza crescente è di offrire a passeggeri più scelta ed il controllo e muoversi a partire dalle reti di Wi-Fi che sono un'una dimensione misura tutto l'approccio. Gli aeroporti sempre più adotteranno i nuovi modelli che caratterizzano le classi a file di servizio di Wi-Fi perché i consumatori hanno bisogni differenti quando si tratta della connettività. Ciò permette che gli aeroporti offrano il servizio libero di Wi-Fi per sostenere il email o il web casuale che naviga ad un utente, mentre offre una classe di servizio premio destinata per rispondere ai bisogni di un utente di impresa.

Boingo per esempio spiega le reti a file di Wi-Fi a più di 20 aeroporti, offrenti il collegamento variante si accelera a 50 Mbps. In uno spiegamento tipico, gli aeroporti offrono tre classi di servizio popolari con differenti modelli economici: lusinghiero, di sostegno da una piattaforma dell'annuncio; transazionale per il viaggiatore tecnologia-di buon senso occasionale; e sottoscrizione per i frequenti viaggiatori di affari che hanno bisogno dell'aeroporto di servire da estensione del loro ufficio. Gli aeroporti prominenti che utilizzano l'approccio a file di Boingo includono Logan (Boston), O'Hare (Chicago), JFK (New York), LaGuardia (New York) e Newark.

L'adozione di Passpoint crea la connettività senza cuciture

CNET recentemente ha fornito ai lettori una guida graduale per rendere Wi-Fi pubblico conveniente e sicuro. Mentre ha punte utili interamente, molti le osservano come tempo intensivo e noioso. Le buone notizie sono Wi-Fi automatico-autenticante senza cuciture possono essere raggiunte agli aeroporti con grazie molto più facili di un processo al lancio rivoluzionario di Passpoint, una nuova tecnologia che ora è innescata per il riflettore.

Passpoint è un insieme dei protocolli senza fili che permettono all'accesso senza cuciture, sicuro, automatico di Wi-Fi, senza azione di utente stata necessaria. Le reti di Passpoint hanno il potere di cambiare fondamentalmente il modo che i viaggiatori si collegano a Wi-Fi, eliminante le connessioni pubbliche della rete di Wi-Fi ed il browser riorienta, drammaticamente migliorando l'esperienza in collegamento ad un aeroporto. Sviluppato da una task force congiunta delle associazioni di imprese senza fili conducenti e più di da 75 di più grandi fornitori senza fili del mondo, compreso AT&T, BT e lo spettro dello statuto (precedentemente conosciuto come tempo Warner Cable), le norme di Passpoint infine stanno muovendo rapidamente a partire dagli anni di prova di laboratorio verso le sedi come gli aeroporti, gli hotel ed i centri di convenzione.

Per creare un'esperienza vero onnipresenta della connettività per i passeggeri-un che rimuove le emicranie delle connessioni di Wi-Fi e di altri frustrazione-aeroporti dovrebbe progettare per adozione di Passpoint. I consumatori con un profilo di Passpoint installati sul loro dispositivo possono godere di un collegamento automatico a partire dal momento che forniscono l'aeroporto o il punto dalla carrozza.

Le reti di Passpoint forniscono WPA2 hanno cifrato il collegamento automaticamente, assicurando la sicurezza di livello imprenditoriale, senza il software supplementare o Virtual Private Network (o VPNs) ha avuto bisogno di. Con i parecchi IEEE 802,11 funzioni di sicurezza, Passpoint trasforma la posizione di sicurezza dei dispositivi collegati ai punti caldi con l'autenticazione reciproca garantita e sopra - la crittografia dell'aria come pure il traffico peer-to-peer limitato, contribuente a proteggere l'informazione sensibile quali le parole d'ordine, i numeri di conto bancario e l'informazione personale. Ulteriormente, i protocolli di autenticazione faccia a faccia assicurare gli utenti non autorizzati ed i dispositivi mobili sono filtrati, mentre però proteggendo i dispositivi mobili autenticati dal collegamento a canaglia-e potenzialmente dai pericoloso-punti caldi. In breve, i viaggiatori ottengono collegati più velocemente ad un commutatore più sicuro del gioco della rete-un per odierna esperienza della connettività.

Oggi, gli aeroporti compreso JFK, a metà strada (Chicago) ed il LASSISMO hanno adottato Passpoint e nel 2017 vederemo di più per seguire il vestito.

Wi-Fi Offload indirizzerà le sfide vaganti; Il DAS si espande

Per alleviare la banda larga mobile di pressione sempre crescente mette sulle torri cellulari esistenti che gli aeroporti di servizio, più traffico saranno scaricati dalle reti cellulari a Wi-Fi per fornire il veloce ed i viaggiatori ininterrotti della connettività sono venuto a prevedere. Ciò sarà particolarmente una tendenza importante per l'indirizzo delle preoccupazioni crescenti dei consumatori legate al costo delle tasse vaganti nazionali ed internazionali.

Gli aeroporti più ulteriormente adotteranno le reti convergenti che permettono a Wi-Fi di scaricare e rifornire le nuove opportunità di combustibile di monetizzazione con gli accordi del trasportatore. Quando il trasferimento fra cellulare e Wi-Fi è spiegato, può essere pagato per da un fornitore di servizio primario, come un operatore di telefonia cellulare o l'operatore di rete, come vagare sulle reti di Wi-Fi può essere poi clienti commoventi più redditizi sul vagare le torri cellulari. Per esempio, l'accordo vagante dello spettro dello statuto con Boingo dà milioni di accesso dei clienti dello statuto alle reti sicure del Passpoint» Wi-Fi di Boingo «, conservanti gli utenti sui dati costosi e vaganti le spese.

I sistemi di antenne distribuiti (DAS) hanno trovato che una casa in aeroporti come sedi sempre più grandi si gira verso la tecnologia per amplificare la copertura e complementare le reti di Wi-Fi. Le soluzioni di DAS risolvono le edizioni di copertura e della capacità dalle centinaia di spiegamento di piccole antenne in tutto l'aeroporto e l'integrazione loro in una rete cellulare coesiva. Queste diverse antenne possono essere girate verso l'alto o verso il basso, facilmente regolando per fornire la capacità supplementare quando ha avuto bisogno della maggior parte, se all'altezza del viaggio di festa o della stagione bassa. Una messa a punto ben progettata di DAS può anche limitare l'interferenza, assicurandosi che tutti i settori di un aeroporto abbiano parità d'accesso alla connettività cellulare.

Le pietre miliari chiave per 5G inoltre sorgeranno, montrando gli spiegamenti della prova dei collegamenti che contano sulle tecnologie concedute una licenza a e senza licenza. Questi avanzamenti daranno ad aeroporti un parere in cui possono venire per prevedere con 5G e che cosa significa per la loro sede-vero ha converso le reti che si vantano le più alte velocità e capacità; latenza più bassa che i sistemi cellulari attuali; e maggior flessibilità.

La tecnologia è cangiante, ma gli aeroporti che abbracciano i comportamenti ed il piano collegati del viaggiatore per la crescita mobile esponenziale di dati del futuro resteranno davanti alla curva.

Scott Ewalt è il prodotto ed il cavo strategico di esperienza del cliente per la serie globale di Boingo dei prodotti al minuto e dei servizi. Sorveglia il cliente di Boingo «360" strategia, compreso cura del cliente, l'implementazione di CRM e l'integrazione di tutti i punti ed impegni di tocco del cliente, compreso sociale, chiacchierata, la voce ed il email. Lavoro nell'acquisizione del cliente per il movimento inc, l'operatore di Realtor.com, una società di News Corporation e come un pianificatore e compratore di media per la pubblicità di DavisElen e di MediaVest.

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