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#Tendenze
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Hexa Personal Multicopter In Test di Volo Esercito
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L'esercito sta cercando la macchina, chiamata Hexa, per la mobilità delle truppe. Ne vogliamo una per divertimento!
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La United States Air Force ha recentemente assistito ad un test di volo di un nuovo multicottero in fase di sviluppo da parte della società texana LIFT Aircraft. Il velivolo è stato pilotato dall'amministratore delegato della società e noi assumiamo il ruolo di capo pilota dell'Aeronautica Militare a Camp Mabry. Il Capo di Stato Maggiore dell'USAF si è persino seduto nella cosa.
Si chiama Hexa (dal greco per "sei"), anche se Hexa ha 18 rotori (quindi vai figura), che sono, dice l'azienda, tutti controllati individualmente da un computer che utilizza autopiloti con triplo ridondanza. C'è anche un sistema di recupero del paracadute dell'intero aereo (WARPS) e degli airbag. Oh, e si dice che sia anfibio.
Abbiamo saputo della storia tramite il Daily Mail britannico, e, come previsto, Hexa "potrebbe presto entrare a far parte dell'Aeronautica Militare come uno dei suoi aerei" Il che non accadrà, ovviamente, anche se Hexa si dimostrasse all'altezza. Ci sarebbero stati anni di sviluppo, test e acquisizioni da superare. Non c'è nulla nel processo che renda appropriata la parola "presto". Detto questo, la segretaria dell'USAF, Barbara Barrett, era presente alla dimostrazione. Non si sa se avesse il suo libretto degli assegni a portata di mano, ma supponiamo di no.
Non ci sono specifiche sul multicottero, e naturalmente siamo interessati a sapere come può raggiungere il suo peso molto leggero (l'azienda lo pubblicizza come un ultraleggero, ma gli ultraleggeri legali devono pesare meno di 254 libbre-Hexa punta la bilancia a 432 libbre. Le batterie pesano molto, quindi questo deve tenerne conto, e per mantenerla leggera bisogna limitare le batterie, che limitano la potenza e/o la resistenza, che limitano l'utilità. Se LIFT ha qualche segreto su come aggirare il problema del pranzo gratis, ci piacerebbe sentirlo.
L'Aeronautica Militare non ha condiviso il video di quel volo, ma la LIFT ha un video di HEXA sul suo sito, e la macchina sembra molto lontana da dove dovrebbe essere. Il velivolo sembra marginalmente liscio in volo, e il pilota dimostra solo un volo verticale, un volo in avanti molto lento e un po' in sospensione (che a suo credito sembra piuttosto buono).
Vi terremo informati.
