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Aerion si unisce a eSTOL Developer Electra

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Facendo un passo verso la sua visione di creare un ecosistema di viaggi porta a porta che supporti il volo supersonico, Aerion Supersonic ha stretto una partnership con Falls Church, Electra, con sede in Virginia, che sta sviluppando un aereo elettrico a decollo e atterraggio corto (eSTOL).

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Il presidente di Aerion Tom Vice a giugno ha delineato i piani per l'iniziativa Aerion Connective della società, che prevede lo sviluppo di un ecosistema globale di trasporto, inclusi veicoli come eSTOLs ed eVTOLS, per far sì che i clienti da e per l'aeroporto forniscano un'esperienza più fluida e veloce dall'inizio alla fine.

Nell'ambito di tale strategia, Aerion ha firmato un memorandum d'intesa che nomina Electra come partner preferenziale per Aerion Connect nella grande area metropolitana di New York e in altri potenziali hub regionali. "È... chiaro che per rendere possibile questo ecosistema reinventato e più veloce, occorreranno partner di livello mondiale per raggiungere il successo", ha dichiarato Vice. "Sono lieto di lanciare questa partnership con Electra e la loro nuova generazione di eSTOL, che con la loro grande cabina, la portata ottimale, la velocità e le capacità di emissione si integreranno perfettamente nella nostra visione del futuro"

Fondata e guidata da John Langford, che in precedenza aveva fondato e guidato Aurora Flight Sciences, Electra ha ambizioni per gli aerei ad ala fissa per la mobilità regionale che utilizzano un concetto di sollevamento a motore per operare dentro e fuori gli spazi utilizzati per il parcheggio di garage, terminal per elicotteri o chiatte.

"Aerion ed Electra offrono la perfetta combinazione di velocità e convenienza", ha detto Langford. "Gli aerei a motore Electra possono portare il servizio aereo in aree inferiori ai 100 piedi. Questo aprirà nuove opportunità per collegare aree urbane, suburbane e remote"

I piani di Electra includono un sistema di propulsione elettrica distribuita che prevede l'uso di molti piccoli motori montati intorno al velivolo, dicendo che ciò fornisce una struttura e un'aerodinamica più integrata. Inoltre, Electra sta studiando sistemi di assistenza al pilota, utilizzando le tecnologie di guida e controllo in uso per i veicoli autonomi, per consentire atterraggi di alta precisione che verrebbero con il funzionamento da spazi più piccoli.