Nuove altezze di comfort, funzionalità e stile

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In un anno tipico, i dirigenti del settore potrebbero aver intervistato di persona alcuni di questi progressi questo mese, mentre percorrevano i corridoi o su display statici alla convention annuale della NBAA. Ma mentre il più grande raduno dell'aviazione d'affari è stato cancellato dalla pandemia del coronavirus, il mondo degli interni degli aerei ha continuato a girare, e semmai il blocco globale ha concentrato ancora più attenzione sulla cabina. Non si tratta solo di aspetto, ma di funzionalità, sicurezza e benessere, e le ammiraglie di nuova generazione della flotta dell'aviazione d'affari hanno la tecnologia e lo spazio per consegnare la merce

La prossima ammiraglia di Gulfstream, la G700, sarà come sempre dotata di interni personalizzati di alto livello, ma avrà anche un'altitudine della cabina inferiore ai 4.000 piedi alla maggior parte delle altitudini di crociera e un avanzato sistema di illuminazione circadiana, che garantirà ai passeggeri di arrivare a destinazione freschi e pronti. L'interno a cinque zone in quella che sarà la cabina più alta, più larga e più lunga di qualsiasi business jet costruito appositamente, secondo Gulfstream, darà ai passeggeri (19 max) ampio spazio per riposare nei viaggi a lunghissimo raggio quando entrerà in servizio nel 2022 - anche se la sua corona di cabina più grande non potrà essere indossata a lungo

Nel creare la prossima cabina Falcon 6X della Dassault Aviation, "gli ingegneri hanno ripensato l'intero processo di progettazione degli interni, utilizzando un approccio di 'design sensoriale' che ridefinirà completamente l'esperienza di volo dei passeggeri", ha dichiarato il presidente e CEO Eric Trappier. L'etica del design gestisce l'aria, la luce e il suono per massimizzare la salute e il benessere, secondo Dassault, espressa visivamente in linee fluide e ininterrotte, superfici a filo e tecnologia ad incasso, fornendo "un interno accogliente e privo di disordine" e "la sensazione di spaziosità"

Diversi specialisti di cabine e interni segnalano una forte richiesta di arredi in stile residence. "I progettisti ci stanno portando le planimetrie, create in collaborazione con i proprietari, che utilizzano armadietti che sembrano essere indipendenti, che assomigliano ai mobili di qualcuno in casa piuttosto che alle estensioni delle paratie", ha detto Gabi Hasko, un v-p della Flying Colours Canada's, il cui portafoglio comprende un ampio lavoro di allestimento delle cabine per gli aerei Bombardier Global.

Lo studio di interior design di Jet Aviation sta ricevendo richieste per "altri monumenti con l'illusione di mobili autoportanti, [e] tappeti che vengono tagliati in modo intricato per dare l'aspetto di tappeti a strati", ha fatto eco a Grischa Schmidt, direttore senior dello studio. Sono molto apprezzati anche i tocchi casalinghi, come i dipinti e le decorazioni come elementi interni fissi.

Un aereo di linea aziendale - come l'ACJ320neo Comlux Completion è ora in allestimento presso la sua struttura in Indiana - è il veicolo ideale per tale personalizzazione su misura. "L'estetica della cabina [dell'ACJ320] è davvero incentrata su un ambiente di tipo residenziale, un interno rilassante", ha detto Daron Dryer, CEO del centro. "Le grandi tonalità romane retroilluminate daranno l'impressione di grandi finestre, piuttosto che il tipo di aereo piccolo", con un'illuminazione aggiuntiva da un lampadario, "fisso, non oscillante", ha aggiunto Dryer.

Il concetto Praeterra di Embraer per il Praetor 600 super-midimensionale incorpora nella sua costruzione legni e altri materiali sostenibili, e lana riciclata e uniformi dei dipendenti indossate nei coprisedili in materiale composito. Un intarsio illuminato sulla paratia di poppa è realizzato con plastica riciclata dell'oceano

Queste tendenze di design stanno trovando la loro strada nelle cabine degli aerei più piccoli, incarnate dal debutto in agosto del primo Embraer Phenom 300E equipaggiato con gli interni opzionali della Bossa Nova. Vista per la prima volta sul Praetor 600, la cabina Bossa Nova è caratterizzata da accenti in fibra di carbonio, superfici nero pianoforte e cuciture trapuntate su misura per i sedili Embraer Ipanema

Gli interni di lusso su misura stanno diventando sempre più comuni anche nel mondo dei rotori. Airbus Corporate Helicopters (ACH) e Aston Martin si sono uniti quest'anno per presentare l'Aston Martin Edition ACH130, una versione di lusso dell'elicottero leggero monomotore Airbus per gli acquirenti "che traggono soddisfazione dal pilotaggio personale del loro velivolo", secondo la società francese. L'abitacolo ACH130 in puro camoscio nero ultra scamosciato è accentato con rifiniture in pelle tratte dalle auto e dai dettagli in brogue di Aston Martin che si trovano nel DB11, con schemi di verniciatura esterna basati sulla palette Aston Martin.

Hill Helicopters ha presentato quest'anno il suo elicottero a turbina HX50 a cinque posti a foglio bianco (che entrerà in servizio nel 2023), caratterizzato da un "design degli interni costruito intorno all'esperienza e al comfort allo stesso modo delle automobili premium", ha dichiarato Jason Hill, CEO della società britannica. L'abitacolo sarà dotato di climatizzatore, connettività Bluetooth e "finiture opulente", e sedili dotati di portabevande, porte USB e imbracature a quattro punti, rivestiti in pelle Napa bicolore.

Ma gli aggiornamenti dei sedili degli aerei sono andati oltre le cuciture di fantasia, gli accessori e le tappezzerie di peluche, spinti in parte dalle sfide imposte dall'estesa gamma degli attuali bizjet a lungo raggio, che possono tenere i passeggeri a bordo - per lo più seduti - per circa 15 ore

Quando è stata introdotta nel 2018 come pezzo centrale dei suoi jet Global a lunghissima portata, la poltrona Nuage di Bombardier è stata definita "il primo cambiamento significativo nel funzionamento e nella progettazione di una poltrona per aerei da lavoro in 30 anni" La base completamente flottante del sedile consente un tracciamento di precisione e una rotazione senza binari a pavimento visibili, un concetto di design di base utilizzato per la sua chaise longue Nuage reclinabile per la Global 5500/6500 annunciata nel 2019.

Collins Aerospace Systems ha proseguito con il suo sedile Evolution di nuova generazione, che comprende poggiagambe estesi, poggiatesta regolabile manualmente e braccioli che possono essere abbassati a filo del sedile in posizione completamente reclinata. Dimostrato l'anno scorso alla NBAA-BACE di Las Vegas, Evolution è impostato su un sistema proprietario a triplo rullo, che consente di posizionarlo vicino alle paratie e di risparmiare spazio in cabina, mentre i comandi elettrici consentono regolazioni one-touch per la posizione di decollo/atterraggio e una posizione "a gravità zero". Non è stato annunciato alcun cliente di lancio.

Nel frattempo, i passeggeri trasportano oggi più bagagli in stiva e in cabina, e i progettisti stanno usando "tutti gli angoli e i piccoli spazi nascosti di un aereo al massimo, con pop-up e estraibili" per stivare i bagagli a mano, ha detto Shannon Gill, amministratore delegato della MSB Aerospace. Tra gli accessori dell'azienda georgiana ci sono leggeri armadietti a nido d'ape con impiallacciature uniche e rifinite a mano installati su Gulfstreams nuovi e retrofit e altri jet aziendali.

La riduzione del peso della cabina e dei livelli di rumorosità ambientale sono due ulteriori imperativi di progettazione degli interni, e MSB è tra i fornitori che offrono pannelli isolanti acustici compositi e sistemi di rivestimento che raggiungono entrambi gli obiettivi. Ora, con gli interni silenziosi e i supporti Hi-Def a bordo, la qualità audio della cabina diventa sempre più importante. L'Elite di HondaJet, una versione aggiornata del Twinjet leggero HA-420, viene fornito di serie con il sistema audio senza altoparlanti di Bongiovi, che utilizza trasduttori vibranti montati sul retro dei pannelli interni per trasformare l'intera cabina in un altoparlante e fornire "un'esperienza audio ad alta fedeltà immersiva", secondo Bongiovi.

Anche quest'anno, la prima installazione di retrofit del sistema audio senza altoparlanti Bongiovi di Spirit Aeronautics di Columbus, Ohio-debuted su un Dassault Falcon 7X. Come suggerisce l'upgrade audio del Falcon 7X, i miglioramenti e le innovazioni introdotte nelle nuove piattaforme stanno rapidamente entrando nell'aftermarket, dove i clienti possono scegliere un singolo upgrade del sistema, una parziale ristrutturazione degli interni o un retrofit completo della cabina.

Nel mercato dei sedili aftermarket, "la tendenza più grande è stata l'introduzione di inserti trapuntati", che i clienti hanno visto in auto di lusso come Bentley e Ferrari, ha detto Veta Traxler, verniciatrice e interior designer della West Star Aviation, in un recente webinar AIN sull'interior design. Questa tendenza si combina con la preferenza per "i colori arancioni che sono attualmente popolari negli interni delle automobili", ha detto.

Per i più pratici, le lussuose piastrelle viniliche di lusso (LVT) offrono una nuova ed economica opzione di pavimentazione che ricorda molto da vicino il vero legno, disponibile in tavolato, parquet, a spina di pesce e altri modelli; Nella fascia alta, l'impiallacciatura in vera pietra sta diventando sempre più popolare, in particolare per le cucine e le zone ad alto traffico. Alcuni fornitori offrono sistemi di pavimentazione in pietra riscaldata, ma attualmente sono approvati solo dall'EASA

Le innovazioni nel campo dell'illuminazione a LED - anche i sistemi di cabina in stile circadiano - sono ora un punto fermo anche per l'aftermarket, offrendo una gamma completa (letteralmente) di opzioni di illuminazione per gli aerei in servizio. Per gli aerei con sistemi di illuminazione a fluorescenza, i LED "plug and play" drop-in utilizzano meno energia, generano meno calore, pesano meno e possono sostituire rapidamente gli apparecchi fluorescenti, ha detto Shervin Rezaie, GM di Aircraft Lighting International. I LED di quella società includono sistemi che possono essere regolati da luce bianca calda a luce bianca fredda, e sistemi RGBW che includono "illuminazione d'atmosfera"