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La NASA rivela all'interno della cabina di pilotaggio del jet supersonico silenzioso X-59

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La NASA ha rivelato per la prima volta all'interno della cabina di pilotaggio del silenzioso velivolo da ricerca supersonico X-59 mentre continua lo sviluppo.

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Nella foto, scattata presso la sede della Lockheed Martin's Skunk Works dove l'aereo è in fase di montaggio, i tecnici esaminano la sezione della cabina di pilotaggio.

In questa vista la telecamera guarda verso la parte posteriore dell'aereo. Il metallo giallo-verde sono le nervature strutturali interne dell'ala, mentre il metallo grigio in primo piano segna l'interno della cabina di pilotaggio.

Un sedile eiettabile di un jet d'addestramento NASA T-38 in pensione sarà infine installato nella cabina di pilotaggio insieme all'avionica dell'aereo - compreso il sistema di visione esterna.

Il sistema di visione esterna dell'X-59, o XVS, è un sistema di telecamere e display rivolto in avanti che permette al pilota di vedere all'esterno dell'aereo attraverso la realtà aumentata.

Il XVS è la soluzione della NASA alla mancanza di un finestrino rivolto in avanti, dovuta alla necessità di posizionare la cabina di pilotaggio più in basso e più indietro sull'aereo a causa del suo unico profilo allungato del muso e della fusoliera.

L'innovativo sistema XVS è stato sottoposto con successo a prove di volo nell'agosto 2019 e ha superato diversi cicli di prove di qualificazione nel gennaio di quest'anno.

Lo stabilizzatore verticale nella parte posteriore dell'aereo è stato recentemente consegnato e non inscatolato alla Skunk Works.

La struttura sarà posizionata in cima al singolo motore a reazione F414-GE-100 per formare la coda dell'X-59 e contribuire all'altezza complessiva dell'aereo di 14 piedi.

Il motore F414-GE-100 che equipaggerà l'aereo X è stato consegnato al Centro Ricerche di Volo di Armstrong in agosto. Lungo quasi 13 piedi, 3 piedi di diametro, il motore contiene 22.000 libbre di propulsione a getto potenziata con postbruciatore.

Al centro viene controllato e ispezionato prima di essere trasportato nella vicina Palmdale per l'eventuale installazione nell'X-59.

Lockheed Martin sta assemblando il velivolo sperimentale per la NASA in previsione del suo primo volo a metà del 2022.

Progettato per produrre rumori sonori silenziosi durante il volo supersonico, l'X-59 verrà fatto volare su comunità selezionate per misurare la percezione del suono da parte del pubblico. I risultati saranno forniti alle autorità di regolamentazione per determinare nuove regole che potrebbero consentire un viaggio aereo commerciale più veloce del suono sulla terraferma.

Aeronautica della NASA

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