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#News
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Dove il passato incontra il futuro: la seconda vita degli aeroporti
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Un tempo oggetto di fascino, poi abbandonati e chiusi, questi aeroporti si sono trasformati e hanno trovato una nuova vita.
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L'aeroporto di Berlino Tegel rivisitato
L'aeroporto di Berlino Tegel (TXL) è stato costruito in un tempo record di 90 giorni sull'ex campo di addestramento militare. Ha accolto il suo primo aereo il 5 novembre 1948. Nel 1960, Air France fu il primo ad iniziare il servizio regolare dopo pochi anni, seguito dalla Pan American World Airways (PanAm). Divenne rapidamente l'aeroporto principale di Berlino. Nel 2019, l'aeroporto si è aggiudicato il titolo di quarto aeroporto più trafficato della Germania, con oltre 24 milioni di passeggeri
Tuttavia, la domanda di Tegel ha superato le sue capacità. Nel 2012, TXL doveva essere chiuso e sostituito da un più spazioso aeroporto di Berlino Brandeburgo (BER), ma a causa delle strade dissestate nella costruzione del BER, Tegel ha dovuto rimanere aperto fino a novembre 2020
L'8 novembre 2020 l'aeroporto ha visto il suo ultimo volo. Poco dopo, il governo tedesco ha annunciato l'intenzione di trasformare l'aeroporto chiuso in un centro di vaccinazione temporaneo. L'aeroporto aprirà le sue porte una volta che il vaccino COVID-19 sarà ampiamente disponibile.
E' molto importante per noi che questo edificio rimanga pubblico, per esempio come scuola, o come struttura di ricerca, per mostre e molti altri eventi per i berlinesi", ha detto Volkwin Marg, uno degli architetti dietro l'aeroporto di Tegel, in un'intervista a DW News
La speranza di Marg di mantenere l'edificio dell'aeroporto aperto al pubblico potrebbe realizzarsi. L'aeroporto di Tegel rimarrà un oggetto di fascino, poiché il team di von Gerkan, Marg and Partners Architects ha creato una nuova visione per il suo sviluppo in un parco di ricerca e industriale per le tecnologie urbane - il Berlin TXL-Urban Tech Republic. Il terreno di 221 ettari sarà disponibile per un massimo di 800 aziende e ospiterà il nuovo parco tecnologico dell'Università di Scienze Applicate di Beuth, nonché un centro per eventi e conferenze
"Abbiamo pianificato molto e abbiamo aspettato a lungo il nostro permesso di partenza, ma ora tutti i segnali sono sul verde per portare Berlino TXL, uno dei più grandi progetti di sviluppo in Europa, alla realizzazione. Qui, su 500 ettari, sorgerà una città del futuro, sociale, sostenibile, altamente innovativa, con quello che è probabilmente il più grande quartiere con struttura in legno d'Europa", dice il Dr. Philipp Bouteiller, amministratore delegato di Tegel Projekt GmbH. "I piani sono pronti, il concetto di utilizzo è pronto e non vediamo l'ora di iniziare i preparativi per la prima fase di costruzione nel 2021"
Trasformazione dell'aeroporto Kai Tak di Hong Kong
Costruito nel 1925, l'aeroporto internazionale di Kai Tak era noto per essere un aeroporto esigente per l'atterraggio. A causa del terreno montuoso, dell'acqua tutt'intorno e, infine, degli alti condomini, l'aeroporto è stato soprannominato "attacco di cuore di Kai Tak"
La rapida crescita di Hong Kong ha pesato sulla capacità dell'aeroporto. Costruito per gestire 24 milioni di passeggeri all'anno, Kai Tak ha gestito 29,5 milioni di passeggeri nel 1996. Alla fine, il nuovo aeroporto è stato costruito sull'isola di Chek Lap Kok per sostituire Kai Tak, ed è stato inaugurato il 6 luglio 1998.
Il vecchio terreno dell'aeroporto di Kai Tak sarà trasformato in un grattacielo nel 2022. La torre di 47 piani, alta 200 metri, è il progetto dello studio di design norvegese Snøhetta. Il suo obiettivo è quello di far rivivere l'area che è stata abbandonata dopo la chiusura dell'aeroporto. Sarà caratterizzata da piani per uffici, spazi commerciali e strutture ricreative, tra cui negozi, mostre d'arte, ristoranti e giardini sul tetto. Sono stati anche fatti dei progetti per la creazione di un hotel. Si stima che l'intero progetto costerà circa 4,12 miliardi di dollari.
Mentre trasforma il sito dell'ex aeroporto in uno dei più grandi distretti commerciali centrali di Hong Kong, l'architetto cercherà di onorare la storia dell'ex aeroporto internazionale.
"Durante la nostra ricerca siamo rimasti impressionati dalle immagini dei drammatici atterraggi che hanno avuto luogo nell'ex aeroporto di Kai Tak", ha detto alla CNN Travel Robert Greenwood, direttore generale di Snøhetta in Asia. "Nel processo di progettazione, era importante per noi essere rispettosi e contribuire alla conservazione della memoria collettiva di molti hongkonghesi". Il vasto spazio di vendita al dettaglio dell'Airside disegna un parallelo con la tipologia del terminal dell'aeroporto attraverso la sua impressionante scala e apertura"
L'aeroporto di Shanghai Longhua trasformato in parco
L'aeroporto di Shanghai Longhua, situato in una delle città più trafficate del mondo, ha iniziato le operazioni di volo nel 1922. Fino al 1949, Longhuan era l'unico aeroporto civile della città. Dopo il 2000, è rimasto un luogo di atterraggio di emergenza per lavori di salvataggio, pattugliamenti della polizia e operazioni antincendio a sud-ovest della città.
Situato sulle rive del fiume Huangpu di Shanghai, l'aeroporto è stato trasformato in Xuhui Runway Park e ha ricevuto i primi visitatori nel 2016. Una forma lineare dell'aeroporto è stata mantenuta e utilizzata per creare corsie per veicoli, biciclette e pedoni
Quella che una volta era una pista d'atterraggio per aeroplani, si è trasformata in file di giardini e piante. Il parco di Xuhui offre una varietà di attrazioni per godersi la natura: una passerella umida, un boschetto per il bird-watching, un giardino di farfalle e un giardino sommerso che funge anche da luogo per eventi. Ha anche un impressionante giardino pluviale di quasi 6.000 metri quadrati
Cinque serbatoi di petrolio dismessi rimasti nel territorio dell'aeroporto saranno trasformati in gallerie, progettate dalla società Open Architecture. Le cisterne di petrolio serviranno come spazi espositivi multifunzionali, per il tempo libero e per le attività.
Dal terminal dell'aeroporto JFK all'hotel
Il Trans World Flight Center ha operato come terminal dell'aeroporto JFK di New York City dal 1962 al 2002. Era la base operativa della Trans World Airlines (TWA), che operava sulle rotte nazionali e internazionali da New York. Nel 2001, TWA ha presentato istanza di fallimento, è stata acquisita da American Airlines (A1G) (AAL) e ha dovuto chiudere il suo terminal.
Il terminal è stato progettato dall'architetto finlandese-americano Eero Saarinen, considerato un maestro dell'architettura moderna di metà secolo. Il terminal, curvo e alato, aveva lo scopo di ricordare ai passeggeri un'esperienza di volo affascinante. "Volevamo che i passeggeri che passavano attraverso l'edificio vivessero un ambiente completamente progettato in cui ogni parte nasce da un'altra e tutto appartiene allo stesso mondo formale", ha detto Saarinen
Nel 2015 sono iniziate le trattative per trasformare il terminal in un hotel tra JetBlue Airways, il suo partner, lo sviluppatore di hotel con sede a New York MCR Development e l'Autorità Portuale di New York e del New Jersey. Si è trattato di una procedura complicata, in quanto le sedi aeroportuali devono rispettare numerose restrizioni relative alla sicurezza e alle dimensioni dell'edificio
Nel 2019, il terminal TWA ristrutturato ha finalmente aperto i battenti. È stato trasformato in un hotel con piscina affacciata sulla pista, un bar installato in un aereo degli anni '50, ristoranti e bar, e una delle più grandi del mondo, una lobby di 200.000 piedi quadrati
Trasformazione temporanea: dall'aeroporto al cinema
Durante la crisi del coronavirus, alcuni aeroporti hanno cercato di essere creativi e di trovare il modo di utilizzare la struttura aeroportuale senza offrire voli
Nell'aprile del 2020, con quasi tutti i voli sospesi, l'aeroporto di Vilnius (VNO), in Lituania, ha sfruttato la tranquillità dell'aeroporto e ha iniziato a offrire intrattenimento al cinema drive-in. Durante la prima proiezione, circa 150 persone si sono presentate per vedere il film a bordo dei loro veicoli. Il VNO ha allestito lo schermo più grande dei Paesi Baltici, grande all'incirca come un edificio di cinque piani, mentre l'impianto audio funzionava attraverso le autoradio. La collaborazione tra il VNO e l'International Film Festival (IFF) è stata finalizzata a sostenere sia l'industria aeronautica che quella cinematografica, entrambe duramente colpite dalla pandemia
"Vogliamo creare un'esperienza unica", ha detto Algirdas Ramaška, direttore generale dell'IFF di Vilnius. "Uscire su un piazzale dell'aeroporto, a cui di solito è possibile accedere solo dopo il check-in, è un'esperienza emozionante". Penso che queste proiezioni lasceranno un'impressione sul pubblico che durerà per tutta la vita"
Un progetto simile è stato organizzato nell'estate del 2020 all'aeroporto di Glasgow, in Scozia, e all'aeroporto di Birmingham, nel Regno Unito