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Aero HygenX per ottimizzare il robot autonomo RAY per gli aerei Dash 8

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Il produttore canadese di aerei De Havilland Canada sta estendendo il supporto ad Aero HygenX nello sviluppo e nella commercializzazione del robot autonomo RAY.

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Il robot autonomo è stato progettato da Aero HygenX e sarà potenziato per l'uso sui velivoli della serie Dash 8.

RAY produce luce ultravioletta C (UVC) ad alta frequenza che può distruggere fino al 99,99% degli agenti patogeni, compreso il virus Covid-19.

Inoltre, riduce al minimo la necessità di una frequente disinfezione a base di sostanze chimiche che potrebbe influire sulle superfici interne degli aerei e sulle attrezzature sensibili.

Il vicepresidente di De Havilland Canada, Robert Mobilio, ha dichiarato: "I sistemi di controllo ambientale della cabina dei nostri aerei della serie Dash 8 sono molto efficaci nel fornire una qualità dell'aria sicura per i passeggeri durante il volo, e RAY sarà un mezzo coerente, sostenibile e privo di prodotti chimici per disinfettare l'aria della cabina e le superfici tra un volo e l'altro.

"Lavorando a stretto contatto con i nostri ingegneri e gli operatori dei velivoli Dash 8, Aero HygenX sta rapidamente ottimizzando il progetto di RAY per soddisfare le specifiche dimensioni e i requisiti operativi di tutti i modelli di velivoli Dash 8. Non vediamo l'ora di offrire presto RAY agli operatori dei velivoli Dash 8"

Il RAY modificato per i velivoli della serie Dash 8 è caratterizzato da un corpo compatto ma con il dosaggio UVC richiesto e una copertura a 360° in tutta la cabina. Può essere utilizzato anche all'interno di gabinetti e aree per l'equipaggio.

L'amministratore delegato di Aero HygenX, Arash Mahin, ha detto: "Gli operatori dei velivoli della serie Dash 8 saranno in grado di utilizzare RAY durante le loro procedure di disinfezione pre-volo per gestire i rischi di Covid-19 e aiutare a ricostruire la fiducia dei passeggeri"

A settembre, il velivolo turboelica Dash 8-400 di De Havilland Canada ha ottenuto la ricertificazione per la conformità agli standard ICAO Chapter 14 sulle emissioni acustiche.