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POLINI THOR 190 EVO: MOTORE A DUE TEMPI POTENTE

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Thor 190 Evo da Polini è un motore a due tempi potente con «un rapporto eccellente del elettrico peso».

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Il motore a due tempi 193cc pesa appena 13.6kg. Ci sono lotti dei miglioramenti di progettazione, elencati qui sotto e sono disponibili nelle versioni differenti con la frizione centrifuga e gli start optioni elettrici.

Il pistone con il nuovo profilo, quello migliora la prestazione e riduce l'usura delle fasce elastiche

Carburatore modificato con la nuova regolazione ed il filtro specifico. La nuova regolazione, oltre l'assegnazione dell'aumento di potere fino a 8000 giri/min., migliora l'output di forza motrice che è più lineare e costante. Il filtro, riprogettato in suoi fori dell'assunzione, assegna una riduzione di rumore e procede all'adeguamento di carburazione più facile.

Impianto di scarico: è diviso in due sezioni con il collettore con il collegamento sferico ed è riparato sulle sospensioni di gomma naturali che assegnano la vita più lunga. Le nuove molle esclusive con i ganci d'acciaio li rendono più forti ed offrono la possibilità per essere migliore fissato.

Il dispositivo d'avviamento istantaneo con nuova progettazione, con il suo profilo della molla del dispositivo d'avviamento interamente ha rivisitato, è fatto del acciaio al carbonio, con la formula esclusiva di Polini che assegna una vita più lunga. Per migliorare la riparazione, le viti con M6 hanno rinforzato la sezione sono state usate.

Nuova progettazione dello schermo che ottimizza il flusso ad aria forzata che migliora il raffreddamento del motore.

Motore del colpo 193cc della caratteristica due dei motori di Polini THOR 190 EVO, con un peso realmente riduttore di 13,6 chilogrammi, trasmissione con la cinghia che scala la marcia, dimensione ma potente compatti.

Trasmissione della cinghia con il rapporto di riduzione 2,83.

UNITÀ MOTRICE SPECIFICA

L'unità motrice con spostamento 193cc, 64mm alesati e 60mm colpo, è fusa in lega leggera. Offre la prestazione massima con 27 cavalli vapore di potere a 8000 giri/mn. anche alla temperatura di lavoro massima. La fodera del cilindro ha un rivestimento di nichel-Chrome per il migliore scivolamento del pistone. Il pistone è gravità fuso sotto pressione in lega leggera al contenuto elevato del silicio con 2 cromati e gli anelli d'acciaio del nitruro. Il nuovo profilo migliora la prestazione e riduce l'usura dell'anello di stantuffo.

IMPIANTO DI SCARICO

L'impianto di scarico è completamente fatto a mano per una migliore qualità del prodotto.

Il silenziatore è stato destinato per raggiungere una progettazione compatta, dimensioni contenute e per ridurre il suo peso. Le dimensioni globali ridutrici migliorare l'aerodinamico ed assegnare un livello a basso rumore.

MIGLIORI IL RAFFREDDAMENTO

Le concessioni ad aria forzata del sistema di raffreddamento un migliore raffreddamento a aria, ottimizzando la prestazione e mantenendo le temperature fisse.

SISTEMA DI RIPARAZIONE

I punti della riparazione del struttura-motore della luce di Polini Thor 190 sono esattamente gli stessi degli altri motori: Thor 80, Thor 130, Thor 200 e Thor 250.