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La NASA emette contratti per far maturare le tecnologie di propulsione elettrificata degli aerei
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La NASA ha selezionato due aziende statunitensi per sostenere il suo Electric Powertrain Flight Demonstration (EPFD) che farà maturare rapidamente le tecnologie di propulsione elettrica degli aerei (EAP) attraverso dimostrazioni a terra e in volo.
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Attraverso il programma EPFD, la NASA cerca di introdurre le tecnologie EAP nelle flotte aeree degli Stati Uniti non più tardi del 2035, sostenendo i viaggi aerei commerciali a corto raggio e regionali, così come i trasporti a sedile singolo.
I premi nell'ambito dell'annuncio del progetto EPFD sono ibridi fisso-prezzo/cost-share. Il valore totale combinato per i premi è di 253,4 milioni di dollari e il lavoro sarà condotto nei prossimi cinque anni. Le aziende che hanno ricevuto i premi e i loro valori sono:
GE Aviation (GE) di Cincinnati, 179 milioni di dollari
MagniX USA Inc di Redmond, Washington, 74,3 milioni di dollari.
"Portando questi concetti al volo, la NASA e i suoi partner accelereranno la transizione delle tecnologie EAP in prodotti commerciali e saranno un catalizzatore per la crescita economica", ha detto Robert Pearce, amministratore associato per l'Aeronautics Research Mission Directorate al quartier generale della NASA a Washington. "Ci aspettiamo di realizzare miglioramenti significativi nelle prestazioni economiche e ambientali dei trasporti subsonici attraverso l'incorporazione di queste nuove tecnologie alternative di propulsione ed energia nella flotta"
Nel corso di cinque anni, le aziende selezionate condurranno dimostrazioni di test a terra e in volo delle loro tecnologie EAP applicabili ai trasporti aerei commerciali. Collaboreranno con altri progetti della NASA sullo sviluppo dell'EAP, sulla strumentazione per i test di volo e sull'analisi dei dati. E stimoleranno gli sviluppi a spirale di sistemi e tecnologie EAP di classe megawatt.
"GE Aviation e MagniX eseguiranno dimostrazioni di volo e a terra del sistema di propulsione integrato di classe megawatt per convalidare i loro concetti e proiettare i benefici per le future configurazioni di aerei EAP", ha detto Gaudy Bezos-O'Connor, responsabile del progetto EPFD presso il Langley Research Center della NASA in Virginia. "Queste dimostrazioni identificheranno e ritireranno le barriere tecniche e i rischi di integrazione. Aiuteranno anche a informare lo sviluppo di standard e regolamenti per i futuri sistemi EAP"
Il progetto EPFD fa parte dell'Integrated Aviation Systems Program (IASP) della NASA, che conduce ricerche a livello di sistema orientate al volo e sviluppo tecnologico per maturare e trasferire tecnologie aeronautiche avanzate nei futuri veicoli aerei e sistemi operativi. IASP si concentra sull'esecuzione di test di volo altamente complessi e di esperimenti correlati per sostenere tutte le fasi della ricerca aeronautica della NASA.
Per saperne di più su IASP e EPFD, visitare il sito:
https://go.nasa.gov/3AUWwVV