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La California del Sud esplora il volo autonomo eVTOL attraverso la partnership con Wisk

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Long Beach, California, sta cercando di diventare una delle prime città a implementare la mobilità aerea avanzata (AAM).

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Wisk Aero, con sede in California, ha annunciato oggi che sta collaborando con la Long Beach Economic Partnership (LBEP) per creare una task force AAM che esaminerà l'introduzione del volo autonomo eVTOL nella California meridionale.

"L'innovazione aerospaziale è sempre stata una parte forte della storia di Long Beach", ha detto il sindaco Robert Garcia, in un comunicato stampa. "Abbiamo prodotto alcuni degli aerei più moderni del mondo, siamo leader nell'economia spaziale, e ora saremo la sede di nuove tecnologie nella mobilità aerea avanzata. Non vediamo l'ora di collaborare con Wisk"

Come organizzazione non-profit di sviluppo economico, LBEP co-presiederà il gruppo di lavoro insieme a Wisk per i primi due anni. La task force comprenderà le imprese locali, il governo e i leader della comunità che si concentreranno sulla valutazione, la pianificazione e l'implementazione dei servizi AAM - in particolare il volo autonomo eVTOL.

Questo include lo studio dell'impatto sull'economia e la creazione di posti di lavoro, l'accettazione e la sensibilizzazione della comunità, l'integrazione dei taxi aerei autonomi in altre modalità di trasporto e le opportunità di finanziamento del governo. Wisk si aspetta che il suo studio sull'impatto economico che misura i benefici economici dell'AAM nella California del sud sarà finito più tardi quest'anno.

"L'AAM autonoma e completamente elettrica rappresenta la prossima rivoluzione nell'aviazione commerciale e promette significativi benefici economici con un impatto ambientale minimo", ha detto Randal Hernandez, co-presidente del gruppo di lavoro, immediato presidente del LBEP ed ex presidente della Commissione per lo sviluppo economico della città di Long Beach. "Siamo orgogliosi di collaborare con un leader dell'AAM come Wisk per esplorare ulteriormente i benefici che l'AAM può portare alla città di Long Beach, alla regione della California meridionale e allo stato nel suo complesso"

Sostenuta da Boeing e Kitty Hawk, Wisk ha sviluppato il suo eVTOL per più di un decennio, ricevendo recentemente un significativo finanziamento di mezzo miliardo di dollari da Boeing all'inizio di quest'anno.

L'azienda sta attualmente sviluppando la sua sesta generazione di eVTOL, che prevede di ottenere la certificazione di tipo con la Federal Aviation Administration (FAA) degli Stati Uniti come un velivolo autonomo che trasporta passeggeri.

Wisk è solo uno dei pochi sviluppatori di eVTOL che intendono passare direttamente alle operazioni commerciali con un aerotaxi autonomo, conducendo finora più di 1.550 prove di volo con i suoi vari modelli.

Oltre alle sue capacità autonome, Wisk ha mantenuto i dettagli sul suo aereo sotto silenzio, ma durante il briefing dei media dell'azienda con Boeing il mese scorso, Gary Gysin, CEO di Wisk, ha osservato che lo sviluppatore di eVTOL condividerà il progetto più tardi quest'anno.

L'azienda non si è impegnata a una tempistica per la certificazione, affermando in precedenza che la tempistica di certificazione è in gran parte fino ai regolatori.