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Embraer per fermare il programma E175-E2 Regional Jet per tre anni

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L'archiviazione regolamentare della compagnia nota difficoltà con i limiti imposti dalle compagnie aeree statunitensi.

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Embraer S.A. dice che il suo consiglio di amministrazione ha approvato un piano per fermare lo sviluppo del suo jet regionale E175-E2 per tre anni. L'azienda aerospaziale brasiliana ha attribuito la mossa in parte alle regole che governano come le compagnie aeree negli Stati Uniti gestiscono le loro flotte tra jet regionali e aerei più grandi con più posti a sedere e gamma.

L'annuncio, fatto in un deposito normativo, segna un altro cambiamento nei piani di Embraer per l'ultima versione del suo jet serie 175, che ha volato per la prima volta nel 2019. L'azienda ha precedentemente ritardato l'aereo per una serie di motivi, tra cui il calo della domanda di viaggi durante il culmine della pandemia COVID-19. Ma le clausole di portata sono state il principale ostacolo al nuovo aereo.

"Come negli anni precedenti, la riprogrammazione delle attività è associata alle discussioni in corso con i sindacati dei piloti per quanto riguarda la limitazione del peso massimo al decollo per gli aerei fino a 76 posti", ha detto Embraer nell'archivio.

Circa le clausole di ambito

Le clausole sono accordi tra le compagnie aeree e i sindacati dei piloti per quanto riguarda il modo in cui le compagnie aeree impiegano i jet regionali. Essenzialmente, hanno lo scopo di impedire che i voli regionali, tipicamente gestiti da affiliati a basso costo delle principali compagnie aeree, prendano rotte tradizionalmente volate da piloti di linea principale che generalmente hanno più anzianità e ricevono una paga più alta rispetto ai piloti regionali.

Secondo gli accordi attuali, i jet regionali possono pesare fino a 86.000 libbre e trasportare fino a 76 posti. L'E175-E2 ha un peso massimo al decollo di 98.120 libbre e può ospitare fino a 90 posti.

Embraer apparentemente previsto una rinegoziazione delle clausole di portata per avere permesso pesi più elevati e capacità di passeggeri per i jet regionali da ora, in parte perché i motori del nuovo aereo aumentare l'efficienza del carburante e potrebbe tagliare i costi per le compagnie aeree. Tuttavia, una forte domanda per l'E175-E2 non si è ancora materializzata, e le compagnie aeree statunitensi hanno continuato a comprare i vecchi modelli E175.

Nel suo deposito, Embraer ha detto che sotto il nuovo programma si aspetta il jet per entrare in servizio "tra 2027 e 2028"