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Il futuro dell'aviazione è elettrico: Una conversazione con Swedavia

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Un'intervista con John Nilsson, responsabile della pianificazione strategica, infrastrutture per aerei elettrici e a idrogeno, Swedavia

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Qual è il ruolo dell'aviazione elettrica nella transizione verso un'industria dell'aviazione senza fossili?

I nostri partner nell'industria delle compagnie aeree e nell'industria di produzione delle compagnie aeree credono che l'aviazione elettrica giocherà un ruolo importante nella transizione verso un'industria dell'aviazione senza fossili nel prossimo futuro, sia con l'aviazione elettrica a batteria che con quella a celle a combustibile. Noi di Swedavia partecipiamo a molti forum e progetti diversi nel campo dell'aviazione elettrica e seguiamo da vicino lo sviluppo dell'aviazione fossil free per adattare i nostri aeroporti al futuro. Condividiamo la convinzione che l'aviazione elettrica a batteria o a celle a combustibile avrà un ruolo importante nella transizione insieme ai carburanti sostenibili per l'aviazione (SAF) e ai carburanti sintetici.

Come fa Swedavia ad adattare e sviluppare i suoi aeroporti per l'aviazione elettrica?

Comprendendo e soppesando le diverse opinioni degli esperti sul futuro del volo elettrico e ponendo domande relative alle infrastrutture aeroportuali nei progetti a cui partecipiamo, Swedavia costruisce un'ampia comprensione del ruolo degli aeroporti nel catering per l'aviazione elettrica. Ci proponiamo di studiare diversi scenari per il futuro dell'aviazione elettrica, e in relazione agli scenari proporre diverse soluzioni per adattare e preparare i nostri dieci aeroporti alle esigenze specifiche dell'aviazione elettrica quando queste raggiungeranno il mercato commerciale. Desideriamo anche incoraggiare l'aviazione fossil free nei nostri aeroporti eliminando le nostre tasse di decollo in tutti i nostri aeroporti per l'aviazione elettrica.

Quali sono le maggiori sfide per gli aeroporti nella transizione all'aviazione elettrica?

Per i nostri aeroporti crediamo che la sfida più grande sia capire quanto velocemente avverrà la transizione e anche il volume di aviazione elettrica che deve essere gestito dai nostri aeroporti a breve e a lungo termine, per preparare i nostri investimenti di conseguenza.

Dov'è il maggior potenziale nel mercato dell'aviazione elettrica?

L'obiettivo principale di Swedavia nell'ultimo anno è stato quello di capire le possibilità che l'aviazione elettrica a batteria ha in Svezia, per esempio nella metà settentrionale del nostro paese, dove le distanze tra le città sono notevoli. Siamo dell'opinione che le rotte regionali più piccole tra la zona costiera e l'area interna della Svezia settentrionale siano principalmente adatte all'aviazione elettrica, così come il collegamento delle città costiere dalla Finlandia e dalla Svezia attraverso il Baltico settentrionale. L'autonomia e la capacità limitate dell'aviazione elettrica a batteria dovrebbero essere ben adatte a questi tipi di rotte. Queste nuove rotte aiuteranno a rafforzare i collegamenti esistenti della Svezia settentrionale e a creare nuovi collegamenti affidabili tra le città che sono meno limitati dagli eventi meteorologici o dalla geografia della regione.

Quando sarà pronto a decollare il primo volo commerciale dai vostri aeroporti?

Alcuni dei nostri aeroporti, l'aeroporto di Visby e l'aeroporto di Åre Östersund, offrono già punti di ricarica per piccoli aerei elettrici a 2 posti. Ci aspettiamo di avere i nostri aeroporti regionali pronti entro la seconda metà di questo decennio, in conformità con l'entrata prevista nel servizio commerciale, per esempio, degli aerei Heart Aerospace da 19 posti e per la nostra visione di una rete regionale nel nord della Svezia.

Carburante sostenibile per l'aviazione, aviazione elettrica e voli a idrogeno. Quali tecniche saranno le più importanti e hanno il maggior potenziale per il futuro?

Swedavia possiede e sviluppa aeroporti, quindi la nostra missione è quella di offrire un'esperienza senza soluzione di continuità ai passeggeri attraverso i nostri aeroporti e anche di adattare i nostri aeroporti per il futuro dei trasporti, con un focus sull'intermodalità. Ci sforziamo per un'aviazione senza fossili e per capire il futuro dell'aviazione e adattare i nostri aeroporti di conseguenza per assicurare una transizione senza attrito verso fonti di energia sostenibile. Tutte le tecnologie elencate sopra hanno sia vantaggi che svantaggi e quindi si completano a vicenda per offrire un'aviazione completamente priva di fossili, dalle rotte regionali più brevi alle rotte intercontinentali più lunghe con un'elevata domanda di passeggeri.

Come ha beneficiato Swedavia, dal punto di vista della sostenibilità, essendo un membro dell'ACI?

Swedavia ha beneficiato della guida e del supporto dell'ACI nel promuovere e formare una legislazione europea completa e delle linee guida per portare avanti le questioni di sostenibilità nell'industria dell'aviazione, che sono allineate con la nostra tabella di marcia per la sostenibilità nei nostri aeroporti. L'ACI fornisce un forum importante per tutti i membri per partecipare, contribuire, condividere le migliori pratiche per sviluppare congiuntamente e spingere il clima così come altre questioni chiave del settore. Come membro, Swedavia è in prima linea quando si tratta della necessaria lotta al cambiamento climatico, e l'anno scorso ha raggiunto il nostro obiettivo di emissioni nette di carbonio zero nelle nostre operazioni in tutti e dieci gli aeroporti. Questo è qualcosa di cui siamo molto orgogliosi.

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