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Cessna SkyCourier ottiene la certificazione di tipo FAA
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L'utility twin turboprop fa il prossimo passo verso la sua entrata in servizio per il cliente di lancio, FedEx Express.
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Con più di 2.100 ore su tre articoli di prova completi, Textron Aviation (NYSE:TXT) ha ottenuto la certificazione di tipo FAA sul Cessna SkyCourier utility twin turboprop.
La certificazione arriva meno di due anni dopo il primo volo dell'aereo nel maggio 2020.
L'OEM ha annunciato la pietra miliare lunedì mattina. La produzione è già in corso per il nuovo modello clean-sheet, e l'azienda prevede la capacità di consegnare le prime unità al cliente di lancio, FedEx Express (NYSE: FDX), che ha 50 sulla sua flotta iniziale e opzioni per altri 50.
"Il raggiungimento della certificazione FAA per il Cessna SkyCourier dimostra la competenza e il duro lavoro dei nostri dipendenti, così come il continuo investimento di Textron Aviation nel fornire soluzioni ai nostri clienti", ha detto Ron Draper, presidente e CEO di Textron Aviation. "Il nostro design "clean-sheet" porta in questo segmento ciò di cui i clienti hanno detto di aver bisogno: la capacità di caricare, volare, scaricare e ripetere con bassi costi operativi e massima flessibilità ed efficienza della cabina. Ci aspettiamo che lo SkyCourier sia un cavallo di battaglia della flotta per FedEx e molti altri clienti in tutto il mondo per i decenni a venire"
Specifiche dello SkyCourier
Il nuovo modello ha fatto il suo primo volo nel 2020 e il primo modello di produzione ha visto la luce del giorno all'inizio di febbraio.
Alimentato da due motori Pratt & Whitney PT6A-65SC che guidano le eliche McCauley C779 a quattro pale e 110 pollici di diametro, lo SkyCourier è disponibile sia in configurazione cargo che passeggeri.
Le caratteristiche includono:
. Ponte di volo integrato Garmin G1000 NXi
. Grande porta di carico della fusoliera
. Pavimento piatto
. Capacità di carico utile fino a 6.000 libbre; tre container LD3
. Rifornimento a pressione a punto singolo
Lo SkyCourier viaggia a velocità superiori a 200 ktas e con una portata massima di 900 miglia. La variante passeggeri può contenere fino a 19 persone più il pilota, con una porta separata per l'equipaggio per la flessibilità di imbarco.
